राजसी और रणनीतिक अटल सुरंग अब नागरिकों के लिए खुली है। सुरंग का नाम दिवंगत पूर्व प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के सम्मान में रखा गया है, जो रोहतांग को लेह से जोड़ता है।
अटल सुरंग परियोजना के लिए सिविल कार्य लगभग एक दशक पहले शुरू हुआ था, लेकिन केंद्र सरकार ने इसे दिवंगत राजनेता को श्रद्धांजलि के रूप में नाम दिया था। अटल टनल को समुद्र तल से 10,000 फीट (अटल टनल की ऊंचाई) से अधिक की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी मोटरेबल रोड के रूप में भी जाना जाता है।
अटल सुरंग की लंबाई 8.8 किलोमीटर है और कम हिमालयी क्षेत्र में पीर पंजाल रेंज से होकर गुजरती है। यह मनाली और लेह के बीच हर मौसम में संपर्क सुनिश्चित करता है। अब मनाली और लेह के बीच की दूरी लगभग 46 किलोमीटर कम हो गई है।
बीआरओ की रोहतांग सुरंग के मुख्य अभियंता ब्रिगेडियर केपी पुरुषोत्तमन ने एक साक्षात्कार के दौरान एक प्रमुख भारतीय मीडिया को बताया कि कैसे अभूतपूर्व परिस्थितियों और कठिन परिस्थितियों में सुरंग का निर्माण किया गया था। उसने बोला,
“यह अटल रोहतांग सुरंग 10,000 फीट की ऊंचाई पर बनी है और रोहतांग दर्रे से जुड़ी हुई है। यह भी 10 मीटर चौड़ा है। अब मनाली से लेह की दूरी 46 किलोमीटर कम हो गई है।
पहले, रोहतांग दर्रे को पार करने में 5 घंटे लगते थे, हालाँकि, अब जब अटल सुरंग चालू हो गई है, तो लेह पहुँचने में 10 मिनट से थोड़ा अधिक समय लगेगा। क्या यह आश्चर्यजनक नहीं है?
अटल सुरंग एक एकल ट्यूब सुरंग है जो घोड़े की नाल के आकार की है। यह एक डबल-लेन सुरंग है और स्थलाकृति के कारण, यह देश की पहली सुरंग भी है जिसमें मुख्य सुरंग के भीतर बच निकलने वाली सुरंग है। रोवा फ़्लायर तकनीक को तैनात करने वाली पहली सुरंग, जो इंजीनियरों को उल्टे स्तरों पर काम करने की अनुमति देती है।
मनाली को लेह से जोड़ने वाली अटल सुरंग के बारे में कुछ कम ज्ञात तथ्य इस प्रकार हैं:
1. रोहतांग के नीचे सुरंग बनाने का विचार पहली बार 1960 में मोरावियन मिशन द्वारा बताया गया था
बाद में वर्ष 1942 में यह डॉ जॉन बिकनेल ऑडेन, भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण थे, जो रोहतांग दर्रे के माध्यम से एक सुरंग बनाने की योजना लेकर आए थे।
2. 1983 में इंदिरा गांधी सरकार के तहत सुरंग का निर्माण शुरू हुआ।
3. पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी 3 जून 2000 को परियोजना की घोषणा की
काम 6 मई 2002 को बीआरओ को सौंपा गया था। सोनिया गांधी ने 28 जून 2010 को परियोजना की आधारशिला रखी थी
4. अटल सुरंग का निर्माण 28 जून, 2010 को सीमा सड़क संगठन (बीआरओ), भारत की रणनीतिक बुनियादी ढांचा विकास एजेंसी के तहत शुरू हुआ था।
निर्माण चरम स्थितियों में हुआ क्योंकि बीआरओ इंजीनियरों ने लगभग 8 लाख क्यूबिक मीटर मिट्टी और पत्थर निकाले। सुरंग के निर्माण में लगभग 14,508 मीट्रिक टन स्टील और 2,37,596 मीट्रिक टन सीमेंट का उपयोग किया गया था। गर्मी के मौसम में इंजीनियरों ने प्रतिदिन पांच मीटर खुदाई की, जबकि सर्दियों के दौरान कठोर मौसम और बर्फबारी के कारण खुदाई का काम आधा रह गया।
5. अटल सुरंग की लंबाई और ऊंचाई
सुरंग की कुल लंबाई 9.02 किमी है। सुरंग 8.8 किलोमीटर लंबी है और समुद्र तल से 3,000 मीटर की ऊंचाई पर बनी है। यह लेह और रोहतांग के बीच की यात्रा को 2.5 घंटे कम कर देता है।
6. अटल सुरंग लागत
अटल सुरंग को ₹3,200 करोड़ की लागत से बनाया गया है, जो 438 मिलियन अमेरिकी डॉलर में परिवर्तित होता है! बीआरओ ने इससे गुजरने वाले वाहनों के लिए एक वेंटिलेशन सिस्टम के साथ-साथ अत्याधुनिक ऑस्ट्रेलियाई टनलिंग विधियों को तैनात किया है।
7. परियोजना में देरी का कारण
परियोजना को 2015 तक पूरा किया जाना था, लेकिन सेरी नाले से पानी का प्रवेश, रॉक खनन पर प्रतिबंध, और उत्खनन के लिए आवश्यक भूमि के आवंटन में देरी से परियोजना में देरी हुई।
8. 22 नवंबर 2017 को निर्माणाधीन सुरंग के माध्यम से केवल मरीजों को ले जाने की अनुमति थी
आपात स्थिति के दौरान जब हेलीकॉप्टर सेवा उपलब्ध नहीं थी।
9. लद्दाख में भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच चल रहे गतिरोध के दौरान भारत के लिए सुरंग का रणनीतिक महत्व भी है
भारत साल भर भारत-चीन सीमा पर तैनात भारतीय सेना को रसद और हथियार पहुंचाने में सक्षम होगा और वह भी बहुत कम समय में।
10. अटल सुरंग ने हिमाचल प्रदेश के लाहौल-स्पीति में यातायात आसान किया
अटल सुरंग न केवल लेह और मनाली के बीच की दूरी को कम करती है बल्कि हिमाचल प्रदेश में लाहौल-स्पीति में यातायात को भी आसान बनाती है, जो भारत के प्रमुख पर्यटन स्थलों में से एक है। यह लाहौल-स्पीति को मनाली से भी जोड़ेगा।
11. नवंबर 2019 में जब सुरंग पूरी नहीं हुई थी, तब 44 यात्रियों को ले जा रही हिमाचल सड़क परिवहन निगम की बस को सुरंग के माध्यम से जाने की अनुमति दी गई थी
बस साउथ पोर्टल से भागी और यात्री नॉर्थ पोर्टल पर उतरे। अगले पांच सर्दियों के महीनों के लिए, बस सेवा लाहौल और स्पीति घाटियों के निवासियों के लिए संचालित हुई। निजी वाहनों को अनुमति नहीं थी।
12. कोई दुर्घटना होने की स्थिति में मुख्य सुरंग तक भागने वाली सुरंग का प्रावधान है
यह ऐसे मामलों में आपातकालीन निकास के रूप में कार्य करेगा।
13. अटल सुरंग में सुविधाएं
- वाहन अधिकतम 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर सकते हैं।
- प्रत्येक 150 मीटर . पर एक टेलीफोन की सुविधा भी है
- प्रत्येक 60 मीटर . पर अग्नि हाइड्रेंट
- प्रत्येक 1 किलोमीटर पर वायु गुणवत्ता निगरानी प्रणाली और प्रत्येक 500 मीटर पर आपातकालीन द्वार।
- प्रत्येक 250 मीटर पर सीसीटीवी कैमरों के साथ एक प्रसारण प्रणाली और स्वचालित घटना पहचान प्रणाली है।
- सुरंग में वेंटिलेशन की अर्ध-अनुप्रस्थ प्रणाली उपलब्ध है।
- मुख्य कैरिजवे के तहत सुरंग क्रॉस-सेक्शन में 2.25 मीटर ऊंची और 3.6 मीटर चौड़ी आपातकालीन सुरंग शामिल है।
14. सुरंग का इरादा हिमाचल प्रदेश में लेह और लाहौल और स्पीति घाटियों के लिए एक सभी मौसम मार्ग बनाना है
ये स्थान अन्यथा देश के बाकी हिस्सों से सर्दियों के दौरान लगभग छह महीने तक अलग रहते हैं।
15. सुरंग को पूरा करने के लिए प्रतिदिन 700 से अधिक पुरुषों ने पाली में काम किया
16. 25 दिसंबर 2019 को सुरंग को आधिकारिक तौर पर अटल सुरंग का नाम दिया गया था, जिसे रोहतांग सुरंग के नाम से जाना जाता था।
पूर्व भारतीय प्रधान मंत्री को उनकी 95 वीं जयंती पर श्रद्धांजलि में इसे अटल सुरंग का नाम दिया गया था।
17. अटल सुरंग का उद्घाटन
परियोजना सितंबर 2020 तक 100% पूरी हो गई थी और 3 अक्टूबर 2020 को, इसका उद्घाटन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने रक्षा मंत्री, राजनाथ सिंह, वित्त राज्य मंत्री अनुराग ठाकुर और हिमाचल के मुख्यमंत्री की उपस्थिति में किया था। प्रदेश जय राम ठाकुर।
18. Himachal Pradesh सरकार अटल टनल के अंदर शीशे की छत और चौड़ी खिड़कियों वाली विस्टाडोम बसें भी चलाएगी।
19. 9.02 किमी लंबी सुरंग वर्तमान में दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब राजमार्ग सुरंग है जो 3,000 मीटर (10,000 फीट) से ऊपर की ऊंचाई पर है।
क्या आपने अभी तक अटल सुरंग का दौरा किया है? इस सुरंग के निर्माण के लिए कड़ी मेहनत और अपार प्रयास की आवश्यकता थी। हमें उम्मीद है कि सुरंग लंबी और मजबूत रहेगी।