2024 केटीएम 390 ड्यूक ने हमारे बाजार में डेब्यू किया। मौजूदा मॉडल की तुलना में इस बाइक में कई सारे अपडेट हैं। इसमें बड़ा इंजन, अधिक फीचर्स और अन्य मैकेनिकल बदलाव जैसी चीजें शामिल हैं। इस मॉडल के साथ, केटीएम का लक्ष्य इस 400-सीसी सेगमेंट में अपना प्रभुत्व मजबूत करना है। यह एक बेहद आकर्षक सेगमेंट है और खरीदार अक्सर प्रदर्शन के प्रति उत्साही होते हैं। इसे ध्यान में रखते हुए, 2024 मॉडल में बदलाव यह सुनिश्चित करते हैं कि ड्राइविंग का आनंद ऑस्ट्रियाई दोपहिया दिग्गज की मोटरसाइकिल का चर्चा का विषय है। आइए नए मॉडल की तुलना पुराने मॉडल से करें और देखें कि इसमें नया क्या है।
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2024 केटीएम 390 ड्यूक बनाम 2022 मॉडल – विशिष्टताएँ
नई 2024 390 ड्यूक में अब 398.7-सीसी लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है जो 44.8 एचपी और 39 एनएम की अधिकतम पावर और टॉर्क पैदा करता है। यह 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा है। यह मौजूदा 373-सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन से थोड़ा अधिक है जो 43.5 एचपी और 37 एनएम उत्पन्न करता था। बोर और स्ट्रोक क्रमशः 89 मिमी और 64 मिमी हैं। इसके अलावा, 390 ड्यूक को अब एक नए घुमावदार कास्ट स्विंगआर्म के साथ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम सब-फ्रेम के साथ एक बिल्कुल नया स्टील ट्रेलिस फ्रेम मिलता है। यह नई चेसिस बाइक को सख्त बनाती है जो तेज़ गति पर तंग कोनों से निपटने के लिए महत्वपूर्ण है। उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है, मोटरसाइकिल की समग्र स्थिरता काफी बढ़ जाती है।
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इसके अलावा, अन्य प्रमुख यांत्रिक घटकों में 150 मिमी यात्रा के साथ संपीड़न और रिबाउंड समायोजन के साथ 43 मिमी डब्ल्यूपी एपेक्स फ्रंट फोर्क सस्पेंशन शामिल है। पीछे की तरफ, इसमें 5-स्टेप रिबाउंड और 150 मिमी यात्रा के साथ प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ मोनोशॉक सस्पेंशन मिलता है। इसके अलावा, फ्रंट टायर में अब 320 मिमी डिस्क है जबकि पिछले टायर में 240 मिमी डिस्क है। डुअल-चैनल एबीएस पूरी रेंज में मानक है। ये सभी समायोजन यह सुनिश्चित करते हैं कि नई बाइक आवश्यकताओं के अनुसार अधिक लचीली हो। बाइक का वजन 165 किलोग्राम है। सीट की ऊंचाई 820 मिमी है।
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| विशिष्टताओं की तुलना | 2024 केटीएम 390 ड्यूक | 2022 केटीएम 390 ड्यूक |
| इंजन | 398.7-सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड | 373-सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड |
| शक्ति | 44.8 एचपी | 43.5 एचपी |
| टॉर्कः | 39 एनएम | 37 एनएम |
| हस्तांतरण | 6-स्पीड मैनुअल | 6-स्पीड मैनुअल |
| फ्रंट सस्पेंशन | WP एपेक्स WP एपेक्स ओपन कार्ट्रिज USD फोर्क्स कम्प्रेशन और रिबाउंड एडजस्टेबलिटी के साथ | WP एपेक्स ओपन कार्ट्रिज यूएसडी फोर्क्स |
| पीछे का सस्पेंशन | WP एपेक्स ऑफसेट मोनोशॉक रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टेबल के साथ | प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ WP एपेक्स मोनोशॉक |
| फ्रंट/रियर सस्पेंशन यात्रा | 150 मिमी / 150 मिमी | 142 मिमी / 150 मिमी |
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नई बनाम पुरानी केटीएम ड्यूक 390 – विशेषताएं
एक अन्य पहलू जहां हम महत्वपूर्ण वृद्धि देखते हैं वह आधुनिक तकनीक और सुविधा सुविधाएं हैं। 2024 केटीएम 390 ड्यूक में 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले, मल्टीमीडिया नियंत्रण और कॉल के लिए स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, एक शक्तिशाली लॉन्च के लिए 7,000 आरपीएम पर एक बिल्कुल नया लॉन्च कंट्रोल बिल्डिंग, 3 राइडिंग मोड (रेन, स्ट्रीट और ट्रैक), कॉर्नरिंग एबीएस मिलता है। , सुपरमोटो एबीएस, यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट, एकीकृत स्प्लिट डीआरएल के साथ एलईडी हेडलाइट, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, एक नया ईंधन टैंक, उस स्पोर्टी उपस्थिति के लिए एक नया अंडरबेली निकास प्रणाली और बहुत कुछ।
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कीमत की तुलना
अंत में, हम नए मॉडल और पिछली पीढ़ी के मॉडल की कीमतों की तुलना करते हैं। फिलहाल, 2022 केटीएम 390 ड्यूक की एक्स-शोरूम कीमत 2.97 लाख रुपये है। हमें उम्मीद है कि 2024 मॉडल की कीमतें लगभग 3.20 लाख रुपये, एक्स-शोरूम होंगी। इसका कारण नए मॉडल के साथ आने वाले सभी अपडेट हैं। इनमें से अधिकांश को इस ब्लॉग पोस्ट में पहले ही समझाया जा चुका है और अधिक विवरण लॉन्च इवेंट में आएंगे। भारत में इसका मुकाबला BMW G310R और Honda CB300R से होगा।
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