5 होंडा कारें जिन्हें कोई नहीं चाहता था

मैंने शीर्ष 5 होंडा कारें एकत्रित की हैं जिन्हें किसी ने नहीं खरीदा। होंडा हमारे देश में एक अच्छी कार निर्माता कंपनी रही है। इसने कभी भी बहुत अधिक संख्या में कारें नहीं बेचीं। लेकिन इसके कुछ प्रोडक्ट्स को ग्राहकों ने काफी पसंद किया है। हालाँकि, ऑटो कंपनियों के कुछ मॉडल हमेशा ऐसे होते हैं जो उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं करते जितना ब्रांड चाहता है। इसलिए, उन्हें अक्सर उनके परिचय के तुरंत बाद उत्पादन से बाहर कर दिया जाता है। उसके कई कारण हो सकते हैं. आइए जापानी कार निर्माता की ऐसी 5 कारों के विवरण पर एक नज़र डालें।

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5 होंडा कारें जिन्हें किसी ने नहीं खरीदा

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होंडा सिविक हाइब्रिड

शीर्ष 5 होंडा कारों की इस सूची में पहला वाहन जिसे किसी ने नहीं खरीदा वह सिविक हाइब्रिड है। ध्यान दें कि जबकि यह सिविक उपनाम के अंतरराष्ट्रीय जीवनचक्र में 8वीं पीढ़ी का मॉडल था, इसे भारत में पहली बार 2008 में पेश किया गया था। इसमें एक शक्तिशाली 1.3-लीटर पेट्रोल इंजन था जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर थी जो 110 एचपी और 123 का अच्छा उत्पादन करती थी। चरम शक्ति और टॉर्क का एनएम। जैसा कि अधिकांश होंडा कारों के मामले में होता है, यह CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता था। हाइब्रिड होने के कारण, ARAI माइलेज प्रभावशाली 20 किमी/लीटर था। हालाँकि, भारत में इसकी कीमत 23 लाख रुपये थी। यह उस समय एक बड़ी मांग थी क्योंकि हाइब्रिड पावरट्रेन से जुड़ी तकनीक महंगी थी। इसलिए, इसने बिक्री चार्ट पर अच्छा प्रदर्शन नहीं किया।

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होंडा बीआर-वी

होंडा बीआर-वी मोबिलियो से मिलती-जुलती थी, जो ब्रियो पर आधारित थी। इसका उद्देश्य हमारे बाजार में Hyundai Creta को टक्कर देना था। हालाँकि, इसके सिल्हूट ने इसे एक ठोस एसयूवी के बजाय एक एमपीवी जैसा बना दिया। इसने इसके विरुद्ध काम किया और लोगों को इससे कोई आपत्ति नहीं हुई। यह 1.5-लीटर पेट्रोल मिल द्वारा संचालित होता था जो 117 एचपी और 145 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता था। इसमें 1.5-लीटर डीजल मिल भी थी जो 98 एचपी और 200 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करती थी। इसमें मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प थे और यह 2016 और 2020 के बीच उत्पादन में रहा।

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होंडा सिविक (10वीं पीढ़ी)

10वीं पीढ़ी की होंडा सिविक को 2019 में भारत में लॉन्च किया गया था। इसका उद्देश्य बड़े पैमाने पर बाजार में हुंडई एलांट्रा और स्कोडा ऑक्टेविया जैसी लक्जरी सेडान को टक्कर देना था। सिविक के साथ दो इंजन विकल्प थे – एक 1.8-लीटर i-VTEC पेट्रोल जो 141 ​​PS और 174 Nm उत्पन्न करता था, और एक 1.6-लीटर i-DTEC डीजल इंजन जो 120 PS और 300 Nm का पीक पावर और टॉर्क उत्पन्न करता था। पेट्रोल इंजन को सीवीटी ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया था, जबकि डीजल मिल को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता था। दरअसल, डीजल वेरिएंट का माइलेज 26.8 किमी/लीटर था, जो कि सेगमेंट में सबसे अच्छा था। हालाँकि, इसकी भारी कीमत और पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल विकल्प की कमी के कारण, इसे कभी ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिली। इसलिए, इसे 2020 में शेल्फ से हटा दिया गया।

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होंडा सीआर-वी (पांचवीं पीढ़ी)

शीर्ष 5 होंडा कारों की इस सूची में अगला वाहन 5वीं पीढ़ी की सीआर-वी है जिसे किसी ने नहीं खरीदा। यह 2018 में भारत में प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट से संबंधित था। यह दो इंजन विकल्पों में आता था – एक 1.6-लीटर डीजल मिल जो 120 पीएस और 300 एनएम उत्पन्न करता है और एक 2.0-लीटर पेट्रोल 154 पीएस और 189 एनएम उत्पन्न करता है। चरम शक्ति और टॉर्क का। ये दोनों वेरिएंट केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आए थे। पहले वाले में 9-स्पीड एटी था, जबकि दूसरे में सीवीटी ऑटोमैटिक था। इसमें डीजल इंजन के साथ ऑल-व्हील-ड्राइव ट्रिम भी था। दुर्भाग्य से, कम मांग के कारण, एसयूवी ने वास्तव में कभी भी अधिक ध्यान आकर्षित नहीं किया।

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होंडा एकॉर्ड (9वीं पीढ़ी)

अंत में, होंडा एकॉर्ड (9वीं पीढ़ी) है जो भारत में खरीदारों को प्रभावित करने में विफल रही। एकॉर्ड हाइब्रिड को भारत में 2016 में लॉन्च किया गया था। इसमें 1.3 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक शक्तिशाली 2.0-लीटर 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन था। संयुक्त आउटपुट 212 एचपी था। पूर्ण हाइब्रिड होने के कारण, अकॉर्ड में तीन मोड थे – पेट्रोल, हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक। हालाँकि, 40.57 लाख रुपये की इसकी भारी एक्स-शोरूम कीमत संभावित खरीदारों को पसंद नहीं आई। परिणामस्वरूप, 2020 में, जापानी ऑटो दिग्गज ने एकॉर्ड हाइब्रिड पर प्लग खींच लिया।

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लेखक का नोट

मुझे यहां बताना होगा कि ऑटोमोबाइल क्षेत्र में कुछ मॉडलों का विफल होना काफी आम बात है। वास्तव में, यह उद्योग का अभिन्न अंग है। लेकिन किसी को यह समझना चाहिए कि एक कार कंपनी हर वाहन की विफलता से बहुत कुछ सीखती है। कम बिक्री को और बेहतर करने के लिए फीडबैक के रूप में लिया जाता है। कंपनियों की ओर से हमेशा नई कारें आती हैं जो उन कारों की समस्या को ठीक कर देती हैं जिन्होंने बिक्री चार्ट पर बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं किया। इसलिए, कई कार मॉडलों का काम न करना काफी आम बात है।

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