एक ऑस्ट्रेलियाई विशेषज्ञ के पास महिंद्रा स्कॉर्पियो एन और जीडब्ल्यूएम टैंक 300 है। वह ऑस्ट्रेलियाई बाजार में दो आकर्षक संभावनाओं की तुलना करता है। महिंद्रा नीचे काफी प्रमुख कार निर्माता है। यह वहां दशकों से मौजूद है। इसकी एसयूवी को लोग काफी पसंद करते हैं। स्कॉर्पियो एन भारतीय ऑटो दिग्गज के आधुनिक उत्पाद का प्रतिनिधित्व करता है। दूसरी ओर, GWM टैंक 300 भी टोयोटा लैंड क्रूज़र और ऐसे अन्य हार्डकोर लक्ज़री ऑफ-रोडर्स की तुलना में कुछ बेहतरीन वैल्यू-फॉर-मनी विशेषताएं प्रदान करता है। आइए इस तुलना के विवरण पर एक नज़र डालें।
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महिंद्रा स्कॉर्पियो एन बनाम जीडब्ल्यूएम टैंक 300 – विशिष्टताएं और कीमत तुलना
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन में 2.2-लीटर टर्बो डीजल इंजन है, जो 129 किलोवाट (173 एचपी) और 400 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क पैदा करता है। यह इंजन 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ता है, जो महिंद्रा के उन्नत 4XPLOR ड्राइवट्रेन के माध्यम से सभी चार पहियों पर कुशलतापूर्वक शक्ति निर्देशित करता है। गंभीर ऑफ-रोड क्षमताओं की रुचि रखने वालों के लिए, एक कम-रेंज ट्रांसफर केस शामिल है। इसके अलावा, वाहन विभिन्न इलाकों के अनुरूप ड्राइव मोड की एक श्रृंखला प्रदान करता है, जिसमें सामान्य, घास/बजरी/बर्फ, मिट्टी/रट और रेत शामिल हैं। सड़क की स्थिति के आधार पर, ड्राइवर बेहतर नियंत्रण और अनुकूलनशीलता के लिए 4H या 4L मोड का चयन कर सकते हैं। इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था 7.2 लीटर/100 किमी है। ड्राइव-अवे कीमत $44,990 है।
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जीडब्ल्यूएम टैंक 300
दूसरी ओर, GWM टैंक 300 अधिक शक्तिशाली 2.0-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो 162 किलोवाट (217 एचपी) और 380 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क उत्पन्न करता है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों को सभी चार पहियों पर बिजली भेजने वाले 8-स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स द्वारा वहन किया जाता है। हार्डकोर ऑफ-रोडिंग परफॉर्मेंस के लिए फ्रंट और रियर डिफरेंशियल लॉक हैं। ईंधन की खपत ठीक-ठाक 9.5 लीटर/100 किमी है। आप इसे $50,990 की ड्राइव-अवे कीमत पर प्राप्त कर सकते हैं।
| ऐनक | महिंद्रा स्कॉर्पियो एन | जीडब्ल्यूएम टैंक 300 |
| इंजन | 2.2-लीटर टर्बो डीजल | 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल |
| शक्ति | 129 किलोवाट | 162 किलोवाट |
| टॉर्कः | 400 एनएम | 380 एनएम |
| हस्तांतरण | 6 बजे | 8 बजे |
| ड्राइवट्रेन | 4×4 | 4×4 |
| कीमत | $44,990 | $50,990 |
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आंतरिक एवं विशेषताएँ
अंदर की तरफ, इन दोनों को अलग करने वाले बहुत सारे तत्व हैं। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन प्रचुर मात्रा में सुविधाओं से सुसज्जित है, खासकर इसके शानदार इंटीरियर में। यह अत्याधुनिक तकनीक और कनेक्टिविटी तत्वों को प्रदर्शित करता है, जैसे नियंत्रण के साथ एक मोटा स्टीयरिंग व्हील, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एंड्रॉइड ऑटो के साथ एक विशाल डिजिटल इंफोटेनमेंट स्क्रीन, 4×4 बटन वाला एक रोटरी ड्राइव मोड चयनकर्ता, वायरलेस चार्जिंग, डैशबोर्ड पर आलीशान सतह, स्वचालित एचवीएसी नियंत्रण के लिए स्पर्शनीय बटन, ऊर्ध्वाधर एसी वेंट, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, दोहरी यूएसबी पोर्ट, एक प्रीमियम सोनी साउंड सिस्टम, विशाल दूसरी पंक्ति के कप्तान की सीटें, और तीसरी पंक्ति में भी आश्चर्यजनक रूप से उदार स्थान। चूंकि इसकी दूसरी पंक्ति में दो कैप्टन सीटें हैं, इसलिए इसकी तीसरी पंक्ति में 2 अतिरिक्त सीटें हैं, जो इसे 6-सीटर बनाती है।
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दूसरी ओर, समीक्षक का उल्लेख है कि टैंक 300 अधिक प्रीमियम लगता है। इसमें डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल, डोर पैनल और अन्य स्थानों पर सॉफ्ट-टच सामग्री है। हालाँकि, सबसे प्रभावशाली पहलू दोहरी डिजिटल डिस्प्ले है – एक बड़ी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन और एक महत्वपूर्ण डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर। मर्सिडीज-प्रेरित टरबाइन एसी वेंट एसयूवी के प्रीमियम भाग को बढ़ाते हैं, स्टीयरिंग-माउंटेड नियंत्रण साफ दिखते हैं, और इसमें बहुत सारे भंडारण स्थान और एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम है। हालाँकि, यह एक बड़े बूट कम्पार्टमेंट वाली 5-सीटर एसयूवी है।
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निर्णय
Drive.com.au के इस वीडियो में ऑस्ट्रेलियाई समीक्षक का अंतिम निष्कर्ष यह है कि जहां महिंद्रा स्कॉर्पियो एन एक वैल्यू-फॉर-मनी प्रस्ताव है, वहीं GWM टैंक 300 कुल मिलाकर एक बेहतर उत्पाद है। यह ऑफ-रोड और राजमार्ग स्थितियों में थोड़ा बेहतर ड्राइव करता है, इसका इंटीरियर अधिक प्रीमियम लगता है, तकनीक और सुविधा सुविधाओं की सूची बहुत लंबी है और कीमत में अंतर इतना बड़ा नहीं है। ये सभी पहलू इसे दोनों के बीच पसंदीदा बनाने में योगदान करते हैं। एकमात्र चीज जहां इसकी कमी है वह है टर्बो पेट्रोल मिल के कारण ईंधन की खपत। यदि आप पर्याप्त ऑफ-रोडिंग क्षमताओं और 6 सीटों की व्यावहारिकता के साथ एक सभ्य डीजल एसयूवी की तलाश में हैं, तो महिंद्रा स्कॉर्पियो एन भी एक मजबूत मामला है।
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