यहां दो बजाज पल्सर मॉडल: 250F और 220F के बीच एक बहुत ही दिलचस्प ड्रैग रेस है। 220F, एक पुरानी लेकिन लोकप्रिय मोटरसाइकिल, काफी प्रभावशाली सीधी-रेखा त्वरण का दावा करती है। यह इस ड्रैग रेस में देखे गए BS3 संस्करण के लिए विशेष रूप से सच है। इस बीच, 250F, पल्सर लाइनअप का सबसे शक्तिशाली संस्करण, 220 का तार्किक उत्तराधिकारी बनता है। सख्त बीएस 6 उत्सर्जन मानकों का पालन करने वाली मोटरसाइकिल के बावजूद यह सच है।
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बजाज पल्सर 250F बनाम 220F ड्रैग रेस
इस तसलीम को एक शौकीन मोटरबाइक उत्साही ने YouTube पर साझा किया है। ड्रैग रेस के लिए, पल्सर 220F के बीएस 3 वेरिएंट को नवीनतम सेमी-फेयर्ड पल्सर संस्करण के खिलाफ रखा गया है। देखने में, 220F पुरानी बाइक की याद दिलाने वाले तत्वों के साथ एक पुराने सौंदर्य बोध को उजागर करता है। इस बीच, 250F पूरी तरह से आधुनिक दिखता है। इसमें एलईडी डीआरएल, स्लीक हेडलैंप और आधुनिक बॉडीवर्क मिलता है। पुरानी पीढ़ी की बाइक की तरह, 220F में काफी बड़ा एग्जॉस्ट सिस्टम है। दूसरी ओर, पल्सर 250F में एक कॉम्पैक्ट एग्जॉस्ट है जो काफी मोटा दिखता है। यहां तक कि सस्पेंशन सेटअप भी काफी अलग है। आधुनिक मोटरसाइकिल के मोनो शॉक के विपरीत, 220 में समायोज्य गैस-चार्ज ट्विन शॉक हैं।
यही हाल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का भी है, जो काफी अलग हैं। नई पल्सर में उपलब्ध एक और आधुनिक सुविधा स्लिपर क्लच है। जैसे ही दौड़ शुरू होती है, यूट्यूबर चीजों को गति देने के लिए एक व्हीली शुरू करता है। हम पाठकों को संभावित स्वास्थ्य और सुरक्षा जोखिमों के कारण ऐसे युद्धाभ्यास का प्रयास न करने की दृढ़ता से सलाह देते हैं। निश्चिंत रहें, YouTuber संभवतः सभी आवश्यक सावधानियां बरतता है। बाद के दौर में, 220F का अनियंत्रित बिजली उत्पादन इसे नए समकक्ष की तुलना में लाभ प्रदान करता है। विशेष रूप से, नए संस्करण में एएम आरपीएम लिमिटर है जो गति और शक्ति दोनों को कम करता है।
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220F 250F से तेज़
अंत में, लगातार परिणाम बनाए रखने के लिए रेसर मोटरसाइकिलों की अदला-बदली करते हैं। इस बार भी नतीजा वही रहा: पल्सर 220F एक बार फिर जीत गई! हालाँकि, यह उल्लेखनीय है कि राइडर को 250F काफी स्मूथ लगता है। वह बेहतर सवारी गुणवत्ता की भी बात करते हैं। फिर भी, सीधी-रेखा त्वरण को प्राथमिकता देने वालों के लिए, 220F बढ़त का आनंद ले रहा है।
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