केवल ज्ञात रेनॉल्ट डस्टर दिखने वाला बोनकर्स

जीता रेनॉल्ट डस्टर व्हाइट

रेनॉल्ट डस्टर हमारे बाजार में पहली मध्यम आकार की एसयूवी थी जिसने उद्योग को उस मुकाम तक पहुंचाया जहां वह आज भारत में है।

रेनो डस्टर का यह अनूठा बैग अपनी तरह का अनूठा हो सकता है। आमतौर पर बैगेड डिज़ाइन को स्पोर्ट्स कारों या सेडान के साथ जोड़ा जा सकता है। फिर भी, इस अवधारणा का उद्देश्य किसी भी वाहन की ऊंचाई को समायोजित करना है, विशेष रूप से हवाई निलंबन का उपयोग करना। लेकिन इस संशोधन से पहले टायर और फेंडर के बीच पर्याप्त निकासी जैसी चीजों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। साथ ही, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आप उस वाहन को न लें जहां ग्राउंड क्लीयरेंस एक मुद्दा हो सकता है।

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जीता रेनो डस्टर

इस अनूठी पुनरावृत्ति को साझा किया गया है कैडम रील्स Instagram पर। वीडियो क्लिप में एक सफेद डस्टर दिखाई दे रहा है। हालांकि, काफी हैरान करने वाली बात यह है कि पीछे से बंपर ऐसा लग रहा है जैसे यह जमीन को छू रहा हो। साइड से करीब से देखने पर पता चलता है कि यह एक बैगेड वर्जन है क्योंकि अलॉय व्हील लगभग रियर फेंडर से ढके हुए हैं। पार्क की गई डस्टर का फ्यूल कैप खुला है। साथ ही, साइड बॉडी पैनल अल्ट्रा-लो है क्योंकि फ्रंट फेंडर फ्रंट अलॉय व्हील्स के टॉप को कवर करता है।

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यह निश्चित रूप से सबसे कम सेटिंग है जिसे आप संभवतः एक एसयूवी पर सेट कर सकते हैं। हमारा मानना ​​है कि इस एसयूवी में इस्तेमाल किया गया एयर सस्पेंशन अपनी सबसे कम सेटिंग पर है। चारों ओर ड्राइविंग के लिए, जब तक कोई रेस ट्रैक पर न हो, तब तक ऊंचाई को थोड़ा ऊपर उठाने की आवश्यकता होती है। दुनिया में कहीं भी नियमित सड़कों के लिए, यह बहुत कम होगा। इसके अलावा, Duster के शरीर के अंदर उन बड़े मिश्र धातु पहियों को समायोजित करने के लिए आवश्यक संशोधनों की आवश्यकता है। अन्यथा, वाहन के आंतरिक घटकों के खिलाफ टायर ब्रश करने की संभावना बहुत बढ़ जाती है।

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जीता रेनो डस्टर

अंत में, हम अपने पाठकों को सावधान करना चाहेंगे कि भविष्य में उत्पन्न होने वाले मुद्दों को मापे बिना ऐसा कुछ करने की कोशिश न करें। भारत में, हमारे पास देश के हर हिस्से में सुगम राजमार्ग और सड़कें नहीं हैं जो इस तरह की कार का समर्थन कर सकें। दूसरे, हम आम तौर पर अपने परिवार के सदस्यों के साथ यात्रा करते हैं। इसका मतलब है कि कार के वजन के कारण टायर वाहन के शरीर से टकराएंगे जो कि आदर्श नहीं है। अंत में, भारत में कारों पर किसी भी प्रकार का संशोधन अवैध है। इसलिए, आपको अपने स्थानीय आरटीओ से अनुमति लेनी होगी।

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