दिल्ली सरकार ने BS3 पेट्रोल और BS4 डीजल वाहनों पर दो सप्ताह के प्रतिबंध के बाद GRAP-4 प्रतिबंध हटा दिए हैं। निजी और वाणिज्यिक वाहनों दोनों को दिल्ली के भीतर यात्रा करने या प्रवेश करने से रोकने वाले इन प्रतिबंधों में कम वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) के कारण कुछ छूट देखी गई है। अब इसका औसत 290 अंक है। हालाँकि, छूट केवल ट्रकों, बसों और निर्माण गतिविधियों पर लागू होती है। वायु गुणवत्ता में सुधार बनाए रखने के लिए कार मालिकों को प्रतिबंध का सामना करना जारी रहेगा। पर्यावरण मंत्री गोपाल राय के अनुसार, आर्थिक गतिविधियों के साथ पर्यावरण संबंधी चिंताओं को संतुलित करने के चल रहे प्रयासों को दर्शाते हुए, ट्रकों के प्रवेश पर प्रतिबंध हटा दिया गया है।
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क्या आप दिल्ली में BS3 पेट्रोल और BS4 डीजल कारों का उपयोग कर सकते हैं?
दुर्भाग्यवश नहीं। वाहनों की आवाजाही के संदर्भ में, छूट केवल ट्रकों और बसों पर लागू होती है। इसका मतलब है कि बीएस4 उत्सर्जन मानकों से नीचे के वाहनों के मालिक दिल्ली में अपनी कारें नहीं चला पाएंगे। इसलिए, उन्हें आवागमन के वैकल्पिक साधन तलाशने की जरूरत है। जबकि AQI स्तर में सुधार होने पर आने वाले दिनों में BS3 और BS4 कारों पर प्रतिबंध हटने की संभावना है, सरकार ने कोई विशेष तारीख या समय सीमा नहीं दी है। इसलिए, दिल्ली में गैर-अनुपालक बीएस 3 पेट्रोल और बीएस 4 डीजल कारों को न चलाने की सलाह दी जाती है। इसके परिणामस्वरूप 20,000 रुपये का भारी जुर्माना हो सकता है।
जैसे ही GRAP-4 प्रतिबंधों में कुछ ढील दी गई है, दिल्ली में GRAP-1, 2 और 3 उपायों का पालन करना महत्वपूर्ण है। पर्यावरण मंत्री ने जोर देकर कहा, ”मैं दिल्ली और उत्तर भारत के लोगों से सतर्क रहने का आग्रह करता हूं। प्रदूषण में सुधार के बावजूद सावधानी अभी भी जरूरी है. दिवाली से पहले AQI 215 तक पहुंच गया था, लेकिन दिवाली के बाद लापरवाही के कारण AQI में बढ़ोतरी हुई।”
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आईआईटी कानपुर का सुझाव 45% प्रदूषण वाहनों के उत्सर्जन से होता है
5 नवंबर को शुरू किए गए चरण IV प्रतिबंधों में दिल्ली में अधिकांश डीजल चार पहिया वाहनों पर प्रतिबंध शामिल था। केवल BS-VI उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने वाली कारों को छूट दी गई थी। इसमें आपातकालीन सेवाओं के लिए आवश्यक वाहनों को छोड़कर, दिल्ली-पंजीकृत डीजल मध्यम और भारी माल वाहनों पर प्रतिबंध शामिल था। हालाँकि, दिल्ली सरकार और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी), कानपुर के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास के हालिया आंकड़ों से पता चलता है कि वाहन उत्सर्जन शहर के वायु प्रदूषण में लगभग 45 प्रतिशत योगदान देता है। इस सप्ताहांत यह संख्या घटकर 38 प्रतिशत हो सकती है। एक अन्य महत्वपूर्ण योगदानकर्ता द्वितीयक अकार्बनिक एरोसोल है। यह दिल्ली के हालिया वायु प्रदूषण का 19 से 36 प्रतिशत है।
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