मारुति ने घोषणा की है कि टोयोटा हाइडर पर आधारित उसकी आगामी क्रेटा-प्रतिद्वंद्वी मध्यम आकार की एसयूवी को ग्रैंड विटारा कहा जाएगा और यह एडब्ल्यूडी कॉन्फ़िगरेशन के साथ आएगी।
बहुत से लोग सोच रहे होंगे कि मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा AWD और 4×4 कॉन्फ़िगरेशन में क्या अंतर है। मारुति और टोयोटा की आने वाली मध्यम आकार की एसयूवी में एडब्ल्यूडी कॉन्फ़िगरेशन होगा जो सेगमेंट में प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अंतर निर्माता होगा। अब, लोग, इन दिनों एक किफायती AWD वाहन चाहते हैं। हार्डकोर 4×4 वाहन या तो बहुत महंगे हैं या दैनिक आवागमन के लिए अव्यावहारिक हैं। इसलिए, AWD उस उद्देश्य को हल करता है, यही वजह है कि मारुति और टोयोटा इसे अपने-अपने एसयूवी में ला रहे हैं।
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मारुति ग्रैंड विटारा AWD या 4×4?
AWD और 4×4 वाहन के बीच मुख्य अंतर यह है कि AWD लगातार सभी चार पहियों को पावर देता है, यही वजह है कि कुछ वाहनों में ‘पूर्णकालिक AWD’ का बैज होता है। बिना अधिक नियंत्रण के सभी चार पहियों पर टॉर्क की आपूर्ति की जाती है। दूसरी ओर, एक 4×4 वाहन ट्रांसफर केस और लॉकिंग डिफरेंशियल का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए करता है कि पावर और टॉर्क को उस विशिष्ट व्हील पर निर्देशित किया जा सकता है जिसमें अधिकतम कर्षण होता है या इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है। लॉकिंग डिफरेंशियल 4×4 वाहन को 4×2 के रूप में भी कार्य करने की अनुमति देता है जब स्थिति की मांग होती है। उदाहरण के लिए, हाईवे पर मंडराते समय 4×4 की आवश्यकता नहीं होती है।
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Toyota Hyryder और Maruti Grand Vitara के मामले में, SUVs AWD के साथ आएंगी जो हाईवे ड्राइविंग के साथ-साथ हल्के ऑफ-रोडिंग के लिए एक बेहतर विकल्प है। अत्यधिक ऑफ-रोड उपकरण (जैसे 4×4 वाहनों में) की आवश्यकता नहीं है यह सुनिश्चित करने के लिए कि लागत कम रखी गई है। ज्यादातर लोग इसे कभी-कभी ऑफ-रोडिंग एडवेंचर्स के लिए इस्तेमाल करेंगे और SUVs का इस्तेमाल मुख्य रूप से अकेले शहर के आवागमन के लिए किया जाएगा। इसलिए, ग्राहकों की मांगों को पूरा करने के लिए AWD कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश पर्याप्त है।
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इसलिए, यदि आप एक किफायती ऑफ-रोडर की तलाश कर रहे हैं जो मुख्य रूप से शहरी वातावरण में उपयोग किया जाएगा, तो आने वाली मारुति ग्रैंड विटारा टी के बिल में फिट होगी। यह एक हाइब्रिड सिस्टम के साथ भी आएगा जो ईंधन दक्षता में वृद्धि करेगा। कभी-कभी ऑफ-रोड उपयोग। यह मान लेना गलत नहीं होगा कि मारुति एक बार फिर अपने हाथों में एक विजेता हो सकती है और बाजार में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट को लेने के लिए तैयार है, जिसने इसे सबसे लंबे समय तक टाला है।
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