भारत का आखिरी वीडब्ल्यू पोलो होम ढूंढता है

अंतिम ज्ञात बिना बिकी वीडब्ल्यू पोलो, एक कम्फर्टलाइन एमपीवी, संस्करण को हाल ही में बेचा गया था।

वीडब्ल्यू पोलो दुनिया भर में ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में एक प्रतिष्ठित वाहन है। लेकिन भारतीय बाजार में इसका राज खत्म हो गया है।

भारत की आखिरी वीडब्ल्यू पोलो आखिरकार शोरूम से बाहर हो गई है। ऑटो एक्सपो 2010 में हमारे बाजार में पहली बार लॉन्च होने के 12 साल बाद यह प्रतिष्ठित जर्मन हैचबैक के अंत का प्रतीक है। पोलो ने हमेशा उत्साही ड्राइविंग उत्साही लोगों को अपनी ओर आकर्षित किया और पोलो के मालिक उत्पाद से बेहद संतुष्ट रहे हैं। हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में आधुनिक सुविधाओं की कमी के कारण केबिन अपनी उम्र दिखाने लगा था। लेकिन इन सभी वर्षों में बाहरी डिजाइन काफी कालातीत रहा।

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India’s Last VW Polo

यह लघु वीडियो क्लिप डीलरशिप से अपने नए घर में अंतिम पोलो ड्राइविंग को कैप्चर करती है। प्रीमियम हैचबैक पीछे की तरफ पोलो नेमप्लेट के साथ एक अनुकूलित लीजेंड बैज पहनता है। यह ब्लैक रूफ के साथ सिल्वर एमपीआई कम्फर्टलाइन वैरिएंट है। मोर्चे पर, कोई भी परिचित तेज हेडलाइट क्लस्टर देख सकता है जिसमें एक विशाल वीडब्ल्यू लोगो के साथ एक चिकना बैक ग्रिल है, बम्पर के नीचे समोच्च और आकर्षक डिजाइन तत्व हैं, और बम्पर के किनारों पर फॉग लैंप हैं।

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टेलगेट के किनारों पर केवल कॉम्पैक्ट टेललाइट्स और बूटलिड के अंत में एक ब्लैक बेल्ट के साथ टेल सेक्शन सादा है। रूफ पर रेगुलर एंटेना के साथ रूफ माउंटेड स्पॉयलर भी है। साइड प्रोफाइल को स्टाइलिश और एलिगेंट अलॉय व्हील्स द्वारा एक्सेंट किया गया है। कुल मिलाकर, यह हमें जर्मन कार निर्माता की कालातीत डिजाइन भाषा की याद दिलाता है। अंदर से, केबिन गुणवत्ता में समृद्ध है लेकिन सुविधाओं में बुनियादी है। यह हमारे बाजार में अपने जीवनकाल के अंत तक खरीदारों के एक पूरे समूह के लिए दर्द का बिंदु था।

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अंतिम ज्ञात बिना बिकी वीडब्ल्यू पोलो, एक कम्फर्टलाइन एमपीवी, संस्करण को हाल ही में बेचा गया था।
अंतिम ज्ञात बिना बिकी वीडब्ल्यू पोलो, एक कम्फर्टलाइन एमपीवी, संस्करण को हाल ही में बेचा गया था।

ऐनक

पेप्पी हैचबैक 1.0-लीटर TSI टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आया था जो 110 hp और 175 Nm का पीक पावर और टॉर्क आउटपुट करता है। एक कम शक्तिशाली और अधिक किफायती 1.0-लीटर MPI पेट्रोल इंजन भी है जो 76 hp और 95 Nm का पीक पावर और टॉर्क विकसित करता है। 5-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प हैं। जबकि इस संस्करण को अब बंद कर दिया गया है, वोक्सवैगन से इसे बदलने के लिए एक नए संस्करण का सुझाव देने वाले बहुत अधिक संकेत नहीं हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अंतरराष्ट्रीय बाजार में पोलो है जो 4 मीटर से अधिक लंबा है जो हमारे बाजार में उच्च करों को आकर्षित करेगा।

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