महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक ने जब से बुकिंग शुरू की है, तब से इसकी अभूतपूर्व मांग बढ़ गई है और 30 मिनट से कम समय में 1 लाख से अधिक आरक्षण प्राप्त हुए हैं।
यह महिंद्रा स्कॉर्पियो का प्री-अपडेट है जिसमें 28-इंच के अलॉय शामिल हैं। स्कॉर्पियो हमेशा उन सभी लोगों के लिए एक पसंदीदा विकल्प रहा है जो एक ऐसी एसयूवी की तलाश में हैं जो एक ऊबड़-खाबड़ उपस्थिति, आकर्षक सड़क उपस्थिति, बहुत सारे उपयोगितावादी पहलुओं और महान व्यावहारिकता के साथ हो। इन वर्षों में, स्कॉर्पियो बिल्कुल वैसी ही साबित हुई है, जो इतने लंबे समय तक इसकी कभी न खत्म होने वाली सफलता का कारण है। लेकिन इतने बड़े अलॉय व्हील्स लगाने से रोड प्रेजेंस का पहलू एक पायदान ऊपर पहुंच जाता है।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: इस महिंद्रा स्कॉर्पियो में है रिमोट-कंट्रोल हुड ओपनिंग – रुको, क्या?
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक पहली बार पिछली दो पीढ़ियों के साथ देखी गई
महिंद्रा स्कॉर्पियो 28 इंच के अलॉय के साथ
इस वीडियो क्लिप को द्वारा साझा किया गया है दिलजीतकूनर एंड टायरवर्ल्डजालंधर Instagram पर। यह काले रंग में लास्ट-जेन स्कॉर्पियो को कुछ संशोधित बिट्स के साथ दिखाता है। इसमें बंपर पर चमकीले सी-आकार के एलईडी डीआरएल और 28-इंच के ये ह्यूमंगस शामिल हैं। डिजाइन टरबाइन ब्लेड पैटर्न से प्रेरित है जो अविश्वसनीय लगता है। इतना बड़ा होने के कारण, SUV का ग्राउंड क्लियरेंस काफी बढ़ गया है क्योंकि Scorpio सतह से काफी ऊपर बैठती है. साथ ही, वीडियो क्लिप में अल्ट्रा-लो प्रोफाइल टायर दिखाई दे रहे हैं।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक एस 1 दिन में 50,000 रुपये अतिरिक्त में दिया गया
ऐसे संशोधन के नकारात्मक प्रभाव
ऐसे पहियों और टायरों के साथ बात यह है कि उनका सतह क्षेत्र बड़ा होता है जिससे कर्षण में वृद्धि होती है। नतीजतन, किसी भी वाहन की कॉर्नरिंग क्षमता और हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। यह स्वाभाविक है क्योंकि पकड़ में वृद्धि होगी। इसके विपरीत, लो-प्रोफाइल टायर का साइडवॉल स्वाभाविक रूप से पतला होता है। यह कम रबर के कारण कुशनिंग प्रभाव को कम करता है जिसके परिणामस्वरूप खराब सवारी गुणवत्ता होती है। इससे सड़क पर गड्ढों और अन्य उभारों से निकलने वाली गड़गड़ाहट का कारण बनता है। रहने वाले लोग गड्ढों को अधिक प्रमुखता से महसूस कर सकेंगे।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: लग्जरी इंटीरियर मॉड के साथ फर्स्ट एवर महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक
अंत में, इतने बड़े आफ्टरमार्केट मिश्र धातुओं का दूसरा पहलू बढ़ा हुआ वजन है। स्कॉर्पियो क्लासिक के स्टॉक टायर का साइज 17 इंच है। लेकिन 28-इंच के टायर्स स्टॉक टायर्स से काफी भारी होंगे. इससे माइलेज काफी कम हो जाएगा क्योंकि इंजन को अतिरिक्त वजन उठाने के लिए अधिक शक्ति का उत्पादन करने के लिए अधिक ईंधन की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, आप इसे अपने स्थानीय आरटीओ से जांचना चाहेंगे क्योंकि भारत में कार की ऊंचाई बढ़ाने की अनुमति नहीं है। निर्णय लेने से पहले ऐसे टायरों को स्थापित करने के पेशेवरों और विपक्षों को तौलना सुनिश्चित करें।
अस्वीकरण- एम्बेड किए गए वीडियो/बाहरी सामग्री का उपयोग सुविधा के रूप में और केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे कार ब्लॉग इंडिया द्वारा निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और / या राय के समर्थन या अनुमोदन का गठन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/या सामग्री या उसके बाद के बाहरी वीडियो/बाहरी सामग्री के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री से संबंधित प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।
जोड़ना हमारा आधिकारिक टेलीग्राम चैनल मुफ्त नवीनतम अपडेट के लिए और हमें फॉलो करें गूगल समाचार यहाँ।