चार्ल्सटन: बोइंग का एक पूर्व कर्मचारी, जिसने विमान निर्माण कंपनी के उत्पादन मानकों पर चिंता जताई थी और दक्षिण कैरोलिना में कई दिनों की गवाही के बाद मृत पाया गया था, पाया गया कि उसकी मौत आत्महत्या से हुई है, पुलिस ने उसकी मौत की जांच पूरी करने के बाद शुक्रवार को कहा। 62 वर्षीय जॉन बार्नेट ने 2017 में अपनी सेवानिवृत्ति तक, बोइंग के लिए 32 वर्षों तक काम किया था और कंपनी के खिलाफ एक व्हिसलब्लोअर मुकदमे में सबूत दिया था।
बार्नेट 9 मार्च को मृत पाया गया था, और पुलिस ने पहले कहा था कि उसकी चोटें खुद को लगी थीं। वह लंबे समय तक बोइंग के कर्मचारी थे और 2017 में सेवानिवृत्त होने से पहले उन्होंने गुणवत्ता-नियंत्रण प्रबंधक के रूप में काम किया था। उन्होंने दावा किया कि उन्हें उड़ान नियंत्रण के लिए तारों के पास बेकार धातु के टुकड़े मिले थे जो तारों को काट सकते थे और तबाही का कारण बन सकते थे। उन्होंने बोइंग के 787 विमानों में एक चौथाई ऑक्सीजन प्रणालियों की समस्याओं पर भी गौर किया।
पुलिस ने एक बयान में कहा, “जांच के दौरान समीक्षा की गई जानकारी और रिकॉर्ड से श्री बार्नेट की लंबे समय से चली आ रही मानसिक स्वास्थ्य चुनौतियों का पता चला, जो उनके व्हिसलब्लोअर मामले से संबंधित चल रही कानूनी कार्यवाही के संबंध में तेज हो गई थी।” बार्नेट चार्ल्सटन में अपनी व्हिसलब्लोअर शिकायत के लिए गवाही के सवालों का जवाब दे रहे थे, और मामले पर सुनवाई जून के लिए निर्धारित की गई थी।
बार्नेट की मृत्यु कौन है?
बार्नेट की मौत तब हुई है जब बोइंग और उसके आपूर्तिकर्ता को जनवरी में एक घटना के बाद उत्पादन मानकों पर गहन जांच का सामना करना पड़ रहा है, जहां पोर्टलैंड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के बाद बोइंग 737 मैक्स का एक अप्रयुक्त आपातकालीन निकास द्वार हवा में उड़ गया था। उन्होंने 787 ड्रीमलाइनर बनाने के दौरान 2010 से उत्तरी चार्ल्सटन संयंत्र में एक गुणवत्ता प्रबंधक के रूप में काम किया, जो एक अत्याधुनिक एयरलाइनर है जिसका उपयोग मुख्य रूप से लंबी दूरी के मार्गों पर किया जाता है।
उन्होंने 2019 में बीबीसी को बताया था कि कर्मचारी दबाव में आकर जानबूझकर उत्पादन लाइन पर विमान में घटिया हिस्से लगा रहे थे। बार्नेट ने नए विमान प्राप्त करने के दबाव पर अपनी चिंताओं को भी साझा किया जिसके परिणामस्वरूप असेंबली प्रक्रिया में देरी हुई और सुरक्षा से समझौता हो गया, जिसे कंपनी ने अस्वीकार कर दिया।
उन्होंने यह भी कहा कि कर्मचारी कारखाने के माध्यम से घटकों को ट्रैक करने की प्रक्रियाओं का पालन करने में विफल रहे, जिससे दोषपूर्ण घटक गायब हो गए, जबकि उत्पादन लाइन में देरी को रोकने के लिए विमानों में घटिया हिस्से लगाए जा रहे थे। उन्होंने यह भी दावा किया कि 787 में लगाए जाने वाले आपातकालीन ऑक्सीजन प्रणालियों के परीक्षणों में 25 प्रतिशत की विफलता दर देखी गई।
बार्नेट ने कहा कि इन चिंताओं को कई बार उजागर करने के बावजूद कंपनी ने कोई कार्रवाई नहीं की। बोइंग ने व्हिसिलब्लोअर के दावों का खंडन किया, भले ही यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन की 2017 की समीक्षा ने उनकी कुछ चिंताओं का समर्थन किया। इसने स्थापित किया कि कारखाने में कम से कम 53 “गैर-अनुरूप” भागों का स्थान अज्ञात था, और उन्हें खोया हुआ माना गया था।
सेवानिवृत्ति के बाद का जीवन और मृत्यु
स्वास्थ्य कारणों से 2017 में सेवानिवृत्त होने के बाद, बार्नेट एयरलाइन दिग्गज के खिलाफ लंबे समय से चल रही कानूनी कार्रवाई का हिस्सा बन गए, जिसमें उनके चरित्र को बदनाम करने और उनके द्वारा बताए गए मुद्दों के कारण उनके करियर में बाधा डालने का आरोप लगाया गया – सभी दावों को बाद में बोइंग द्वारा अस्वीकार कर दिया गया। अपनी मृत्यु के समय वह मामले से संबंधित कानूनी साक्षात्कार के लिए चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में रह रहे थे।
पिछले सप्ताह, उन्होंने एक औपचारिक बयान दिया था जिसमें उनके अपने वकील द्वारा जिरह करने से पहले, बोइंग के वकीलों द्वारा उनसे पूछताछ की गई थी। उनसे शनिवार को और पूछताछ की जानी थी। जब वह नहीं दिखे तो उनके होटल में पूछताछ की गई। हालाँकि, वह होटल के कार पार्क में अपने ट्रक में मृत पाया गया। उनके वकील ने उनकी मौत को “दुखद” बताया।
बार्नेट के भाई रॉडनी ने उनकी मृत्यु के तुरंत बाद एक पारिवारिक बयान में कहा, “जॉन विमान और उड़ान भरने वाले लोगों की सुरक्षा के बारे में गहराई से चिंतित थे, और उन्होंने कुछ गंभीर दोषों की पहचान की थी, जिनके बारे में उन्हें लगता था कि उन्हें पर्याप्त रूप से संबोधित नहीं किया गया था।” “उन्होंने कहा कि बोइंग में छुपाने की संस्कृति है और वह सुरक्षा से ज़्यादा मुनाफ़ा कमा रहा है।”
(एपी से इनपुट के साथ)
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