- किआ ने घोषणा की है कि उसकी लोकप्रिय सोनेट कॉम्पैक्ट एसयूवी का सीएनजी संस्करण नहीं होगा।
- इसकी प्रतिद्वंद्वी, मारुति ब्रेज़ा ने चल रहे ऑटो एक्सपो 2023 में सीएनजी संस्करण का प्रदर्शन किया।
- यह आगे चलकर इस सेगमेंट के लिए चीजों को दिलचस्प बना सकता है।
अप्रैल 2022 में देखे जाने के कारण, यह उम्मीद की जा रही थी कि आगामी मारुति ब्रेज़ा सीएनजी को किआ सॉनेट के समान संस्करण में एक प्रतिद्वंद्वी मिलेगा। अब हालांकि, कारब्लॉगइंडिया मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि ऐसा कोई संस्करण विचाराधीन नहीं है। किआ बिक्री के मामले में भारत में अधिक सफल कार निर्माताओं में से एक है। इसने हाल ही में हमारे बाजार में संचालन के केवल 4 वर्षों में 8 लाख संचयी बिक्री मील के पत्थर को पार करने के अविश्वसनीय मील के पत्थर को पार कर लिया है। इस उपलब्धि में प्रमुख योगदानकर्ताओं में सेल्टोस, सोनेट और कैरेन शामिल हैं। कार निर्माता के सबसे किफायती मॉडल का एक सीएनजी संस्करण इसे जनता के बीच और अधिक लोकप्रिय बना सकता था। लेकिन इस वैरिएंट के आने की सभी खबरों को खारिज कर दिया गया है। यहाँ विवरण हैं।
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किआ सोनेट सीएनजी लॉन्च नोव्हेयर इन साइट
ऑटो एक्सपो 2023 के मौके पर हमसे बात करते हुए किआ इंडिया के वीपी और हेड ऑफ सेल्स एंड मार्केटिंग हरदीप एस बराड़ ने यह स्पष्ट कर दिया कि कोई सीएनजी संस्करण की योजना नहीं बनाई जा रही है, यह उद्योग में प्रचलित सभी अफवाहों को विराम देता है। दूसरी ओर, कट्टर प्रतिद्वंद्वी, मारुति ब्रेज़ा को सीएनजी संस्करण में चल रहे ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया है। यह इसे और भी अधिक वांछनीय बना सकता है, खासकर उन खरीदारों के बीच जो पेट्रोल या डीजल से चलने वाले वाहनों के विकल्प की तलाश कर रहे हैं और नहीं अभी हमारे पास किफायती ईवी का विकल्प नहीं है।
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इस बीच, किआ इंडिया की राय है कि सीएनजी पावरट्रेन में बिजली की गिरावट ड्राइविंग सुख को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। दुर्भाग्य से, पावर और टॉर्क आउटपुट में मामूली कमी सीएनजी पावरट्रेन की अंतर्निहित विशेषता है। इसलिए, किआ का इरादा सीएनजी वैरिएंट पेश करके ड्राइविंग के उस आनंद को खराब नहीं करना है। इसके अतिरिक्त, उनके पास पहले से ही सॉनेट के साथ एक पेट्रोल और एक डीजल पावरट्रेन उपलब्ध है। इसलिए, वे पहले से ही एक बड़े दर्शक वर्ग को पूरा करते हैं।
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ईवीएस पर स्विच करना
सीएनजी समीकरण से बाहर होने के साथ, किआ हाइब्रिड की किसी भी मध्यवर्ती प्रक्रिया के बिना सीधे ईवीएस पर स्विच करने की योजना बना रही है। यह समझ में आता है क्योंकि ब्रांड पहले से ही काफी समय से इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री करने वाले अंतरराष्ट्रीय बाजार में सबसे बड़े खिलाड़ियों में से एक है। उनके पास ईवी विकास की अपनी रणनीति को आगे बढ़ाने के लिए तकनीक और संसाधन हैं और आने वाले वर्षों में उन्होंने कई टन इलेक्ट्रिक वाहनों की योजना बनाई है। इसलिए, उन्हें इन-बीच हाइब्रिड वाहनों की इतनी आवश्यकता नहीं है। इस पर आपके विचार क्या हैं?
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