ऊँचे पहाड़ी दर्रों को व्यक्तिगत स्वास्थ्य सुरक्षा के साथ-साथ जिस वाहन में आप यात्रा करते हैं, उसके संदर्भ में पर्याप्त तैयारी के साथ पार करना होता है।
पेश है एक Maruti Ignis जो खारदुंगला दर्रे को -8 डिग्री सेल्सियस में फतह करने की कोशिश कर रही है. अब, इग्निस कल्पना के किसी भी हिस्से से ऑफ-रोडर नहीं है। फिर भी, लोग उन चुनौतियों के बारे में सोचे बिना पहाड़ों पर ले जाते हैं जो ऐसे निर्णय ले सकते हैं। इग्निस एक क्रॉसओवर हैचबैक या माइक्रो-एसयूवी है, जैसा कि आप इस पर विचार करना चाहते हैं जो निश्चित रूप से शहरी उपयोग के लिए है। खारदुंग ला दुनिया के सबसे ऊंचे मोटरेबल माउंटेन पास में से एक है। आइए देखें कि इग्निस के साथ क्या होता है।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: रोहतांग दर्रे पर -5 डिग्री सेल्सियस में नई मारुति बलेनो – मालिक ने साझा किया अनुभव
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: -7 डिग्री सेल्सियस में देखिए Ford EcoSport Pwn Tata Nexon!
खारदुंगला दर्रे में मारुति इग्निस
इस व्लॉग को वी कालीरामन एक्सप्लोर इंडिया यूट्यूब चैनल ने शूट किया है। YouTuber पहाड़ों में एक ऐसी जगह पहुंचता है जहां बर्फ गिर रही है और सड़क पर बर्फ जमी हुई है। एक स्थानीय व्यक्ति से परामर्श करने के बाद, वह अपनी इग्निस के टायर को एक जंजीर से लपेटने का फैसला करता है। पहाड़ों की सड़कों पर कारों के टायरों को फिसलने और फिसलने से रोकने के लिए यह एक आम घटना है। चूंकि उसे ढलान से नीचे जाना है, टायर के चारों ओर एक चेन होना महत्वपूर्ण हो जाता है, खासकर क्योंकि इग्निस 4×4 वाहन नहीं है। वह टायर पर लिपटी जंजीर से उतरना शुरू करता है।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: Mahindra Thar को -30 डिग्री सेल्सियस तक ले जाया गया – क्या यह बचेगी?
नतीजतन, स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से रिसने वाला महत्वपूर्ण कंपन होता है। हालांकि, यह असामान्य नहीं है, लेकिन ट्रैक्शन बनाए रखने के लिए वाहन को बेहद धीमी गति से चलाना पड़ता है। वह सड़क पर बर्फ की मोटी चादर के बावजूद किसी तरह नीचे चढ़ने में कामयाब हो जाता है। रास्ते में, वह देखता है कि ट्रक सड़क पर फंस गए हैं क्योंकि उनके टायर फिसल रहे थे और कोई कर्षण नहीं था।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: क्या एमजी हेक्टर -3 डिग्री सेल्सियस में कोल्ड स्टार्ट टेस्ट पास करेगी?
उनकी कार में सोता है
अंत में, वह बर्फ की सड़क को पार करने और नुब्रा घाटी की ओर जाने वाली कच्ची सड़क में प्रवेश करने में सफल रहा। चूंकि सड़क पर अधिक बर्फ नहीं है, इसलिए वह टायर से चेन उतार देता है। जिस तरह से स्टीयरिंग व्हील अब बड़े पैमाने पर कंपन से रहित है, वह तत्काल अंतर दिखाता है। हालाँकि, सड़क अब इतनी खराब है कि उसे उसकी अपेक्षा से बहुत अधिक समय लगता है। अंतत: दृश्यता और दूरी की कमी के कारण उन्हें अपनी कार में ही सोना पड़ा। हम अपने पाठकों को सलाह देना चाहेंगे कि ऐसी सड़कों पर नियमित वाहन न चलाएं।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: महिंद्रा थार को -20 डिग्री सेल्सियस पर परफेक्ट कैंपिंग पार्टनर के रूप में देखें
अस्वीकरण- एम्बेड किए गए वीडियो/बाहरी सामग्री का/की सुविधा के रूप में और केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जा रहा है; वे कार ब्लॉग इंडिया द्वारा निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और/या राय का समर्थन या अनुमोदन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/या सामग्री या बाद के बाहरी वीडियो/बाहरी सामग्री के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं लेता है। बाहरी प्रकाशक से उसकी सामग्री से संबंधित प्रश्नों के उत्तर के लिए संपर्क करें।
जोड़ना हमारा आधिकारिक टेलीग्राम चैनल निःशुल्क नवीनतम अपडेट के लिए और हमें फॉलो करें Google समाचार यहां।