मारुति एस-प्रेसो भारतीय बाजार में सबसे किफायती एसयूवी में से एक है। अब, इसे एक ऑफ-रोडिंग वाहन के रूप में फिर से तैयार किया गया है।
हाल ही में मारुति सुजुकी ने एस-प्रेसो फेसलिफ्ट को कई नए फीचर्स के साथ लॉन्च किया था। इसने भारतीय बाजार में काफी दिलचस्पी पैदा की है। कॉम्पैक्ट कार एसयूवी-ईश स्टांस के साथ आती है। यह अनिवार्य रूप से एसयूवी सेगमेंट को आम जनता के लिए सुलभ बनाता है। कार उत्साही और ऑटोमोबाइल डिजाइनर हमेशा अपने पसंदीदा वाहनों के अपने स्वयं के पुनरावृत्तियों के साथ आ रहे हैं। अब, एक प्रशंसक ने मारुति एस-प्रेसो को 2-सीटर ऑफ-रोडर के रूप में फिर से तैयार किया है। इस पुनरावृत्ति को ऋथुनराधाकृष्णन_ऑफिशियल ने अपने इंस्टाग्राम पेज पर साझा किया था। आओ हम इसे नज़दीक से देखें!
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जैसा कि आप ऊपर की छवियों में देख सकते हैं, मारुति एस-प्रेसो एक कॉम्पैक्ट ऑफ-रोडिंग वाहन की तरह दिखता है। अपने छोटे आकार के कारण यह काफी प्यारा लगता है। हालांकि, यह छोटी सड़कों और गलियों के माध्यम से नेविगेट करने में सक्षम हो सकता है। टू-सीटर कार में एक स्पोर्टी लुक है जो मौजूदा संस्करण से काफी अलग है। आप एक भारी संशोधित फ्रंट प्रावरणी (नए बम्पर से नई विंडशील्ड तक) देख सकते हैं। माइक्रो-एसयूवी में अतिरिक्त हेडलाइट्स और नए साइड-व्यू मिरर भी मिलते हैं। उन्नत साइड प्रोफाइल को ऊबड़-खाबड़ टायरों के साथ पूरा किया गया है। और हां, पीछे की सीटों को पूरी तरह से हटा दिया गया है। कुल मिलाकर, डिजिटल रूप से दिखने वाली मारुति एस-प्रेसो अधिक भारी और कॉम्पैक्ट दिखती है।
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मारुति एस-प्रेसो अर्ध-शहरी वातावरण में एक लोकप्रिय उत्पाद है। मध्यम आकार की एसयूवी सुजुकी के लाइटवेट हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म (सेलेरियो और वैगन आर पर देखी गई) पर आधारित है। इसकी कीमत 4.25 लाख रुपये – 5.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। नई कार का मुकाबला Renault Kwid, Tata Punch और Ignis से है। इसमें इलेक्ट्रिकली एडजस्टेड ओआरवीएम, नया केबिन एयर फिल्टर, स्मार्ट प्ले स्टूडियो के साथ डायनेमिक सेंटर कंसोल, ट्विन-चेंबर हेडलैम्प्स, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और वॉयस कंसोल जैसी खूबियां हैं। कंपनी ने फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर के साथ प्री-टेंशनर्स और फोर्स लिमिटर फ्रंट सीटबेल्ट भी जोड़े हैं।
नया फेसलिफ्ट 4 ट्रिम स्तरों – एसटीडी, एलएक्सआई, वीएक्सआई और वीएक्सआई प्लस में आता है। यह एक नए नेक्स्ट-जेन K10C डुअल जेट डुअल VVT पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो क्रमशः अधिकतम 66 hp और 89 Nm की शक्ति और टॉर्क प्रदान करता है। रिफाइंड इंजन Vxi(O)/Vxi+(O) AGS में 25.30 किमी/लीटर, Vxi/Vxi+ MT में 24.76 किमी/लीटर और Std/Lxi MT में 24.12 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता है। ट्रांसमिशन के लिए, इसे 5-स्पीड मैनुअल और एजीएस (ऑटो-गियर शिफ्ट) या एएमटी विकल्प के साथ जोड़ा गया है। नेक्स्ट-जेन इंजन को अतिरिक्त ईंधन दक्षता के लिए निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप भी मिलता है। सेफ्टी फीचर्स में डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, हाई-स्पीड अलर्ट सिस्टम, रिवर्स पार्किंग सेंसर और एजीएस ट्रांसमिशन वेरिएंट में हिल होल्ड असिस्ट के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) शामिल हैं।
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