हमारे सूत्रों ने हमें सूचित किया है कि मारुति सुजुकी अपने दो लोकप्रिय नेक्सा मॉडल – ग्रैंड विटारा और फ्रोंक्स में एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) पेश करने की योजना बना रही है। ग्रैंड विटारा, जो पहले से ही माइल्ड-हाइब्रिड, स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड और AWD संस्करणों के साथ एक हॉट-सेलर है, को लेवल 2 ADAS सुविधाएँ मिलने वाली हैं। यह कदम एसयूवी सेगमेंट में सुरक्षा सुविधाओं की बढ़ती मांग के अनुरूप है। यहां तक कि मारुति फ्रोंक्स, जो सफल बलेनो से पैदा हुई एक विशिष्ट क्रॉसओवर एसयूवी है, आने वाले महीनों में एडीएएस प्राप्त करने के लिए तैयार हो रही है। बूस्टरजेट से अपनी अनूठी स्टाइलिंग, उच्च ईंधन दक्षता और मजबूत प्रदर्शन के लिए लोकप्रिय, फ्रोंक्स टाटा पंच का एक अच्छा विकल्प है। एडीएएस को शामिल करने से फ्रोंक्स सुरक्षा के प्रति जागरूक खरीदारों के लिए और भी अधिक आकर्षक हो जाएगा।
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फ्रोंक्स और ग्रैंड विटारा पहली ADAS-सुसज्जित मारुति सुजुकी कारें बनेंगी
दोनों मॉडल, जो अपनी बहुमुखी प्रतिभा और विशिष्ट अपील के लिए जाने जाते हैं, उन्नत सुरक्षा प्रौद्योगिकियों वाले वाहनों की बढ़ती लीग में शामिल होने के लिए तैयार हैं। एक सुरक्षा समर्थक के रूप में, मैं स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और लेन कीप असिस्ट जैसी सुविधाओं को शामिल करने की सराहना करता हूं, जो सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव में योगदान करते हैं। ये प्रौद्योगिकियां, हालांकि उचित सड़क बुनियादी ढांचे पर निर्भर हैं, हमारी सड़कों को सुरक्षित बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम हैं।
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अब तक, ग्रैंड विटारा इस सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक रही है। बिक्री के मामले में यह किआ सेल्टोस और हुंडई क्रेटा के बराबर है। यह, डीजल इंजन विकल्प की कमी के बावजूद। एसयूवी दो 1.5-लीटर हाइब्रिड पेट्रोल विकल्पों के साथ उपलब्ध है। इनमें से अधिक किफायती माइल्ड-हाइब्रिड 1.5-लीटर 4-सिलेंडर मोटर है जो 103 एचपी और 136 एनएम प्रदान करता है। यह 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक और AWD विकल्पों के साथ उपलब्ध है। प्रस्ताव पर महंगी मोटर एक मजबूत-हाइब्रिड 1.5-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो एसी सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर और लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ मिलकर काम करती है। यह 116 एचपी और 141 एनएम उत्पन्न करता है। ई-सीवीटी प्रस्ताव पर एकमात्र ट्रांसमिशन है।
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यहां तक कि मारुति फ्रोंक्स भी दो इंजन विकल्प प्रदान करता है – एक 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और एक 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल। पहला आउटपुट 90 पीएस और 113 एनएम जबकि दूसरा 100 पीएस और 147.6 एनएम प्रदान करता है। कम शक्तिशाली इंजन 5-स्पीड मैनुअल एएमटी विकल्पों के साथ उपलब्ध है। इसमें 76 एचपी और 99 एनएम पीक आउटपुट वाला सीएनजी ट्रिम भी है। टर्बो पेट्रोल वेरिएंट 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटो ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध है।
लेखक का नोट
ग्रैंड विटारा, अपने हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्पों और प्रभावशाली माइलेज के साथ, और फ्रोंक्स, जिसमें पेप्पी टर्बो पेट्रोल इंजन है, अपने संबंधित सेगमेंट में पहले से ही अच्छे विकल्प हैं। ADAS का समावेश वैश्विक प्रवृत्ति के अनुरूप है। यह मारुति की अपने वाहनों के सुरक्षा मानकों को बढ़ाने की प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है। हालांकि बुनियादी ढांचे और संभावित दुरुपयोग के बारे में चिंताएं मौजूद हैं, कारों को सुरक्षित बनाने की दिशा में समग्र कदम एक सराहनीय कदम है जो सड़क दुर्घटनाओं और मौतों को कम करने के व्यापक लक्ष्य के अनुरूप है। यह विकास भारत में विकसित हो रहे ऑटोमोटिव परिदृश्य पर भी प्रकाश डालता है। सुरक्षित कारों की अधिक मांग के साथ, सभी खंडों के कार निर्माता अपनी पेशकशों में सुरक्षा को बढ़ाने के लिए कमर कस रहे हैं। एक कार उत्साही के रूप में, मैं उत्सुकता से आशा करता हूं कि इन प्रगतियों का ड्राइविंग अनुभव और सड़क सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। देश।
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