अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अभी भी फोर्ड एंडेवर का नवीनतम संस्करण मिल रहा है जो वर्षों से हमारे बाजार में सबसे लोकप्रिय 7-सीट एसयूवी में से एक था।
यह एक ऐसा उदाहरण है जहां लास्ट-जेन फोर्ड एंडेवर को नए-जेन मॉडल के साथ पार्क किया गया है और सड़क की उपस्थिति की तुलना की जाती है। जैसा कि हम सभी जानते हैं कि फोर्ड ने सितंबर 2021 में भारत में कारों का निर्माण छोड़ दिया था। लेकिन फोर्ड के वफादार प्रशंसक उम्मीद कर रहे हैं कि अमेरिकी कार निर्माता हमारे बाजार में वापस आ जाए। फिर भी, अंतरराष्ट्रीय बाजारों को नवीनतम फोर्ड एंडेवर (एवरेस्ट) प्राप्त हो रहा है जो हमें इसकी तुलना हमारे एंडी से करना चाहता है।
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न्यू-जेन बनाम पुरानी फोर्ड एंडेवर – आयाम तुलना
इस छवि को द्वारा साझा किया गया है प्रयास करने वाले Instagram पर। अपने नवीनतम पुनरावृत्ति में, एंडेवर बड़े सी-आकार के एलईडी डीआरएल और एलईडी हेडलाइट्स, ग्रिल पर दोहरी क्रोम स्लैब, मजबूत फ्रंट बम्पर और स्किड प्लेट के साथ पुराने मॉडल की तुलना में अधिक कठोर और आकर्षक दिखता है। नई एंडी का बोनट और फ्रंट फेसिया निश्चित रूप से अधिक मुखर और कुछ ऐसा दिखता है जिसे फोर्ड प्रेमी पसंद करेंगे। हालाँकि, आयामों के संदर्भ में, दोनों में अंतर करने के लिए बहुत कम है। दिलचस्प बात यह है कि नया संस्करण पिछले-जीन मॉडल की तुलना में थोड़ा छोटा और संकरा है लेकिन ऊंचाई और व्हीलबेस अपरिवर्तित रहता है।
| आयाम | नया प्रयास | पुराना प्रयास |
| लंबाई | 4892 मिमी | 4903 मिमी |
| चौड़ाई | 1860 मिमी | 1869 मिमी |
| कद | 1837 मिमी | 1837 मिमी |
| व्हीलबेस | 2850 मिमी | 2850 मिमी |
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चश्मा तुलना
विनिर्देशों के संदर्भ में, अंतर्राष्ट्रीय मॉडल कई प्रकार के विकल्पों के साथ आता है। भारतीय संस्करण केवल एक ही पावरट्रेन के साथ आता था। इस तुलना के लिए हम वियतनामी मॉडल पर विचार कर रहे हैं। Endy के लिए कई अन्य पावरट्रेन हैं, जो उस बाजार पर निर्भर करता है जिसमें इसे बेचा जाता है। दूसरी ओर, इंडिया-स्पेक लास्ट-गेट एंडेवर 2.0-लीटर डीजल मिल के साथ आया था जो 175 hp और 420 Nm की पेशकश करता था। यह नए मॉडल के सिंगल-टर्बो वर्जन से ज्यादा है लेकिन नई एसयूवी के डुअल-टर्बो वर्जन से काफी कम है। दोनों ही मामलों में, एक 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑफर पर है।
| ऐनक | नया प्रयास | पुराना प्रयास |
| यन्त्र | 2.0-लीटर सिंगल / डुअल टर्बो डीजल | 2.0-लीटर डीजल |
| शक्ति | 168 अश्वशक्ति / 207 अश्वशक्ति | 175 अश्वशक्ति |
| टॉर्कः | 405 एनएम / 500 एनएम | 420 एनएम |
| हस्तांतरण | 6-स्पीड एमटी / 10-स्पीड एटी | 10-गति एटी |
| ड्राइवट्रेन | 2WD / 4WD | 2WD / 4WD |
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जबकि हम निश्चित रूप से नए मॉडल में किए गए परिवर्तनों को देख सकते हैं, फोर्ड द्वारा इसे सीबीयू के माध्यम से भारत में लाने की कोई संभावना नहीं है क्योंकि इससे कीमतों में खगोलीय रूप से वृद्धि होगी। हमें यह समझना चाहिए कि फोर्ड अभी भी भारत में चालू है और आयातित उत्पादों का उपयोग करना जारी रखेगी। लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन बंद कर दिया गया है। इसलिए, हम आने वाले समय में अमेरिकी कार निर्माताओं से कुछ आला उत्पादों की उम्मीद कर सकते हैं। आपको पुराने मॉडल की तुलना में नई पीढ़ी की फोर्ड एंडेवर की रोड प्रेजेंस कैसी लगी?
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