नई मारुति ऑल्टो K10 एक कॉम्पैक्ट हैचबैक है जिसे बाहर के साथ-साथ केबिन में भी अपने नवीनतम पुनरावृत्ति में एक अपडेट प्राप्त हुआ है।
इस वीडियो में एक YouTuber द्वारा नई Maruti Alto K10 की बिल्ड क्वालिटी की जाँच की गई है। वह ऑल्टो के विभिन्न हिस्सों पर दस्तक देने और पीटने की सरल विधि का उपयोग करता है। लगभग हर सेगमेंट में एसयूवी की ओर सामान्य बाजार के रुझान के बावजूद मारुति अभी भी छोटी कारों पर बड़ा दांव लगा रही है। हालाँकि, मारुति ने इस नई ऑल्टो को इस युग की तरह दिखाने के लिए महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं। लेकिन इस अनौपचारिक बिल्ड क्वालिटी टेस्ट पर यह कितना अच्छा प्रदर्शन करता है, आइए जानें?
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मारुति ऑल्टो K10 बिल्ड क्वालिटी ‘टेस्ट’
YouTuber एक मारुति डीलरशिप पर जाता है जहां लाल ऑल्टो K10 खड़ी है। वह कार के बोनट को दबाकर आगे की ओर शुरू करते हैं जो थोड़ा मुड़ता है। फिर वह बंपर पर जाता है जो काफी हद तक डूब जाता है लेकिन यह पैदल यात्री सुरक्षा मानदंडों के कारण हो सकता है। फ्रंट ग्रिल किसी की कल्पना से कहीं ज्यादा रफ एंड टफ है। पक्षों की ओर बढ़ते हुए, फेंडर जोर से दबाए जाने पर तुरंत झुक जाते हैं, लेकिन यह किसी भी कार के साथ बिल्कुल सामान्य है। YouTuber उल्लेख करता है कि बंद/खुले होने पर वे जो ध्वनि करते हैं, उसे देखते हुए दरवाजे थोड़े मजबूत महसूस होते हैं।
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हालांकि, निचले हिस्से में दरवाजे के पैनल खोखले हैं जो कि वीडियो में दिखाई दे रहा है। इस टॉप ट्रिम के ओआरवीएम काफी मजबूत हैं और छत भी ठोस दिखती है। YouTuber फिर पीछे के हिस्से में चला जाता है और बूट को बंद कर देता है। उन्होंने उल्लेख किया कि थड काफी आश्वस्त करने वाला है। कुल मिलाकर, उनका मानना है कि मारुति ने इस प्रयोग के मामले में बिल्ड क्वालिटी में सुधार किया है और अंतर महसूस किया जा सकता है।
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अंदर की तरफ, वह दरवाजे के पैनल को दबाता है, हैंडल संचालित करता है और डैशबोर्ड दबाता है। जबकि पूर्व दो मजबूत दिखते हैं, डैशबोर्ड लागत में कटौती का संकेत देते हुए काफी झुकता है। इसके अलावा, YouTuber केंद्र कंसोल का परीक्षण और स्थानांतरित करने की कोशिश करता है, लेकिन ऑल्टो जैसी बजट-अनुकूल कार में भी फिट और फिनिश काफी प्रभावशाली है। कुल मिलाकर, वह बेस ट्रिम के लिए एक्स-शोरूम, 4 लाख रुपये से कम कीमत पर विचार करते हुए बाहरी और आंतरिक की निर्माण गुणवत्ता से प्रभावित है।
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