- कोरिया मेला व्यापार आयोग (KFTC) का कहना है कि टेस्ला ने ‘अपनी कारों की ड्राइविंग रेंज’ को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया है
- यह दावा ठंड के मौसम में 50% से अधिक गिरने वाली टेस्ला कारों की रेंज पर आधारित है
दक्षिण कोरिया के एंटीट्रस्ट रेगुलेटर ने टेस्ला इंक पर ठंड के मौसम में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की कम ड्राइविंग रेंज के बारे में ईवी के खरीदारों को नहीं बताने के लिए 2.85 बिलियन वॉन (2.2 मिलियन अमरीकी डालर) का जुर्माना लगाने की घोषणा की है। कोरिया फेयर ट्रेड कमिशन (केएफटीसी) ने अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर घोषणा करते हुए कहा है कि टेस्ला ने “एक बार चार्ज करने पर अपनी कारों की ड्राइविंग रेंज, गैसोलीन वाहनों की तुलना में उनकी ईंधन लागत-प्रभावशीलता और साथ ही अपने सुपरचार्जर के प्रदर्शन को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया।”
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टेस्ला ईवीएस की ड्राइविंग रेंज में 50.5% तक की गिरावट
मंगलवार को बोलते हुए, KFTC ने कहा कि ठंड के मौसम में Tesla EVs की ड्राइविंग रेंज उनके द्वारा दावा किए गए आंकड़ों से 50.5% तक कम हो सकती है। टेस्ला ने अभी तक इस दावे या उस पर लगने वाले जुर्माने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी है। यह ध्यान दिया जा सकता है कि टेस्ला अपनी वेबसाइट पर विंटर ड्राइविंग टिप्स प्रदान करती है। इनमें बाहरी ऊर्जा स्रोत के साथ वाहनों की प्री-कंडीशनिंग और खपत की जांच के लिए नवीनतम एनर्जी ऐप का उपयोग करना शामिल है। हालांकि, वेबसाइट उप-शून्य तापमान में संचालन के दौरान ड्राइविंग रेंज में किसी भी नुकसान का उल्लेख नहीं करती है।
सिटीजन्स यूनाइटेड फॉर कंज्यूमर सॉवरेन के नाम से जाने वाले एक दक्षिण कोरियाई उपभोक्ता समूह ने 2021 में टिप्पणी की कि अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज ठंडे तापमान में 40% तक गिर जाती है। इससे बचने के लिए बैटरी को गर्म करने की जरूरत होती है। इसने यह भी टिप्पणी की कि टेस्ला मॉडल को सबसे ज्यादा नुकसान होता है। समूह ने अपने दावों का समर्थन करने के लिए देश के पर्यावरण मंत्रालय के आंकड़ों का हवाला दिया। वास्तव में, KFTC ने अपने डीजल वाहनों के गैस उत्सर्जन के झूठे विज्ञापन के लिए पिछले साल मर्सिडीज-बेंज पर जुर्माना भी लगाया था।
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केबिन का हीटर कम ड्राइविंग रेंज का प्रमुख कारण है
अत्यधिक तापमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। इसके बावजूद, हालांकि, नॉर्वे जैसे देशों में इलेक्ट्रिक कारें बेहद लोकप्रिय हैं, जहां पिछले साल बेचे गए 80 प्रतिशत वाहन बैटरी से चलने वाले थे। साथ ही, इनमें से ज्यादातर टेस्ला द्वारा बेचे गए थे। कनाडा स्थित टेलीमेटिक प्रदाता जियोटैब ने 4,200 कनेक्टेड ईवी के एक अध्ययन में पाया कि अधिकांश मॉडलों को ठंड के मौसम में रेंज में समान गिरावट का सामना करना पड़ा। इसका प्राथमिक कारण यह था कि कार के केबिन को गर्म करने के लिए महत्वपूर्ण बैटरी शक्ति का उपयोग किया गया था। अध्ययन में पाया गया कि अधिकांश ईवीएस ने लगभग 20 डिग्री सेल्सियस पर दावा की तुलना में बेहतर रेंज की पेशकश की। -15 डिग्री पर, हालांकि, रेटेड रेंज का केवल 54% तक गिर गया।
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