डिजिटल ऑटोमोबाइल कलाकारों के पास विस्तार के लिए एक बड़ी नजर है और उनकी रचनात्मकता एक ऐसी कार के विकास की ओर ले जा सकती है जो जरूरी नहीं कि बाजार में मौजूद हो।
यह वीडियो एक एमपीवी बॉडी टाइप में टाटा अल्ट्रोज़ का एक डिजिटल चित्रण दिखाता है जो कम से कम आभासी दुनिया में लोकप्रिय मारुति अर्टिगा के लिए एक आदर्श प्रतिद्वंद्वी हो सकता है। अब, नियमित अल्ट्रोज़ एक प्रीमियम हैचबैक है जो देश में केवल 5-स्टार सुरक्षा-रेटेड हैचबैक होने की अपनी अनूठी विशेषता के कारण हर महीने अच्छी संख्या में बिकती है। दूसरी ओर, मारुति अर्टिगा ने लंबे समय से हमारे बाजार के बजट एमपीवी सेगमेंट पर कब्जा कर लिया है। आइए एक नजर डालते हैं अल्ट्रोज के इस खास वर्जन पर।
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Tata Altroz or Maruti Ertiga?
इसे अंकित कार डिजाइनिंग ने तैयार किया है और वीडियो को उनके यूट्यूब चैनल पर शेयर किया गया है। डिजाइनर नियमित अल्ट्रोज़ के साइड प्रोफाइल को अपने खाली कैनवास के रूप में लेते हैं। वह अन्य सभी क्षेत्रों को स्टॉक मॉडल के समान रखते हुए पीछे के हिस्से का विस्तार करता है। नतीजतन, बैठने की तीसरी पंक्ति को समायोजित करने के लिए एक वैगन जैसा कम्पार्टमेंट जोड़ा गया है। स्वाभाविक रूप से, इस जोड़ के कारण पिछला ओवरहांग फैलता है। इसके अलावा, उन्होंने एमपीवी सिल्हूट को पूरा करने के लिए एक चौथाई ग्लास के साथ पीछे की ओर लंबवत-उन्मुख टेललैम्प्स लगाए हैं।
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ऐनक
Tata Altroz देश की सबसे लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक में से एक है। वर्तमान में, कार तीन इंजन विकल्पों के साथ आती है – एक 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन जो 86 पीएस और 113 एनएम प्रदान करता है, एक 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन जो एक स्वस्थ 110 पीएस और 140 एनएम और एक 1.5-लीटर डीजल इंजन का मंथन करता है। क्रमशः 90 पीएस और 200 एनएम की पीक पावर और पीक टॉर्क बनाते हैं। सभी वेरिएंट मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आते हैं। हालांकि, बेस पेट्रोल वर्जन में डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प भी होना चाहिए।
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Tata Altroz की कीमत 6.30 लाख रुपये – 10.25 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। यह बाजार में मारुति बलेनो, हुंडई i20 और होंडा जैज़ की पसंद के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करती है क्योंकि इसके पिछले प्रतिद्वंद्वी, वीडब्ल्यू पोलो को बंद कर दिया गया है। हमें बताएं कि आपको टाटा अल्ट्रोज़ का यह दिलचस्प डिजिटल कॉन्सेप्ट कैसा लगा।
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