टाटा अल्ट्रोज़ एमपीवी (मारुति एर्टिगा-प्रतिद्वंद्वी) नज़र आ रही है!

MPV शायद ही कभी सुर्खियों में रही हों, लेकिन वे बहुत अधिक लोकप्रिय हो गई हैं। और मारुति अर्टिगा ने इस सेगमेंट को और अधिक लोकप्रिय बनाने में बहुत बड़ी भूमिका निभाई है

जहां मारुति बलेनो सेगमेंट-लीडर बनी हुई है, टाटा अल्ट्रोज़ को अपने अनुयायियों का समूह मिल गया है। इसमें से अधिकांश का संबंध 5-स्टार ग्लोबल NCAP सुरक्षा रेटिंग से है। हालांकि, विशाल इंटीरियर और बोल्ड डिज़ाइन जैसी विशेषताओं ने भी हैचबैक के पक्ष में काम किया है। इसके अलावा, अल्ट्रोज़ कार के दिलचस्प डिजिटल संस्करण विकसित करने के लिए विभिन्न चित्रकारों के लिए काफी लोकप्रिय रहा है। यहाँ बिंदु में मामला टाटा अल्ट्रोज़ एमपीवी अवधारणा है जिसे आप नीचे देख रहे हैं। ‘बिन्नी ऑटोमोबाइल्स’ का काम, यह वाहन निश्चित रूप से मारुति अर्टिगा के एक स्टाइलिश विकल्प की तरह दिखता है।

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टाटा अल्ट्रोज़ एमपीवी कॉन्सेप्ट

इलस्ट्रेटर ने एमपीवी का एक विस्तृत साइड और फ्रंट थ्री क्वार्टर व्यू प्रस्तुत किया है। हैचबैक पर आधारित होने के कारण, टाटा अल्ट्रोज़ एमपीवी अपने डोनर सिबलिंग की तरह दिखती है। हालाँकि, साइड प्रोफाइल में स्टॉक डिज़ाइन से बहुत बड़ा विचलन है। साइड प्रोफाइल में भी ओरिजिनल पैनल को सी-पिलर तक ले जाया गया है। हालांकि, एमपीवी प्रारूप के अनुसार एक बड़ा ओवरहैंग और नया क्वार्टर सेक्शन है। वास्तव में, व्हीलबेस को भी थोड़ा बढ़ाया गया है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि नया संस्करण यात्रियों की 3 पंक्ति के लिए पर्याप्त लंबा है। यहां तक ​​कि अलॉय व्हील भी नए हैं और रेड ब्रेक कैलिपर्स स्पोर्टीनेस का टच देते हैं। फ्लेयर्ड ट्रीटमेंट की वजह से रियर व्हील आर्च काफी बोल्ड नजर आता है।

अंत में एमपीवी के रूफ रेल्स राउंड लुक देते हैं। शार्क फिन एंटीना और ए, बी और सी-पिलर्स को ब्लैक फिनिश मिलता है। कुल मिलाकर, इलस्ट्रेटर ने एक बी-सेगमेंट हैचबैक से एमपीवी बनाकर एक अच्छा काम किया है। इस टाटा अल्ट्रोज़ एमपीवी का अनुपात और स्टाइल बिल्कुल सही दिखता है। हालांकि ऐसा नहीं लगता कि इस तरह के किसी मॉडल की लॉन्चिंग पाइपलाइन में है, यह उदाहरण निश्चित रूप से एक अच्छी प्रेरणा के रूप में काम कर सकता है।

अद्वितीय डिजाइन। शार्क फिन एंटीना के साथ एमपीवी जैसी उपस्थिति को पूरा करने के लिए रूफ रेल्स को जोड़ा गया है। ओआरवीएम और ए, बी

ओआरवीएम और ए, बी और सी-पिलर काले रंग में तैयार किए गए हैं। कुल मिलाकर, डिजाइन अच्छी तरह से तराशा हुआ और अद्वितीय है।

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विशेष विवरण

मारुति बलेनो प्रतिद्वंद्वी तीन इंजन विकल्पों के साथ बिक्री पर है। इनमें 86 पीएस और 113 एनएम उत्पन्न करने वाला 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, 110 पीएस और 140 एनएम उत्पन्न करने वाला 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और क्रमशः 90 पीएस और 200 एनएम पीक पावर और पीक टॉर्क उत्पन्न करने वाला 1.5-लीटर डीजल इंजन शामिल है। . अगर इसे कभी लॉन्च किया जाता है, तो टाटा अल्ट्रोज़ एमपीवी शायद अपने शानदार प्रदर्शन के कारण एनए पेट्रोल विकल्प से चूक जाएगी। इसके अलावा, यह हैचबैक सिबलिंग पर एक लाख रुपये से अधिक का प्रीमियम कमा सकती है।

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