टाटा मोटर्स लंबे समय से बिक्री चार्ट पर आशाजनक परिणाम दिखा रही है। हालांकि, विशेषज्ञों का दावा है कि 2024 तक कर्ज मुक्त होने की इसकी योजना अभी भी थोड़ी महत्वाकांक्षी है।
टाटा मोटर्स 2024 तक अपने भारी कर्ज से छुटकारा पाने का लक्ष्य लेकर चल रही है। हालांकि, उद्योग के विशेषज्ञ इस दावे से संतुष्ट नहीं हैं। जून 2022 के अंत में, कंपनी का कुल ऑटोमोटिव ऋण 60,700 करोड़ रुपये है। यह मार्च 2022 से 25% अधिक है जब यह 48,700 करोड़ रुपये था। थोड़ा आश्चर्य की बात यह है कि यह तिमाही में यात्री कार खंड में मजबूत बिक्री और घरेलू बाजार में वाणिज्यिक स्थान के बावजूद है। हालाँकि, समस्या इसके जगुआर लैंड रोवर (JLR) डिवीजन में है।
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टाटा मोटर्स 2024 तक कर्ज मुक्त हो जाएगी?
से बात कर रहे हैं धन नियंत्रण, एक स्वतंत्र बाजार विश्लेषक अंबरीश बालिगा, जो पहले कार्वी स्टॉक ब्रोकिंग में काम कर चुके थे, ने दूसरों को प्रतिध्वनित किया और कहा कि ऋण मुक्त लक्ष्य हासिल करना “थोड़ा मुश्किल” लग रहा है। उन्होंने कहा, “उन्हें (टाटा मोटर्स) को समय सीमा को वित्त वर्ष 26 तक बढ़ाना होगा क्योंकि (नकदी) प्रवाह अनिश्चित रहा है।” एचडीएफसी सिक्योरिटीज के रिसर्च एनालिस्ट-ऑटोमोबाइल अनिकेत म्हात्रे ने कहा कि कंपनी का वित्त वर्ष 24 तक शुद्ध कर्ज मुक्त होने का लक्ष्य “अत्यधिक महत्वाकांक्षी” प्रतीत होता है। एक निवेश सलाहकार संदीप सभरवाल ने कहा, “यह एक चमत्कार होगा,” जो पहले एसबीआई म्यूचुअल फंड और जेएम फाइनेंशियल एएमसी में इक्विटी निवेश का नेतृत्व कर चुके हैं। “समझना नामुमकिन है। कंपनी बिना रास्ता बताए बयान देती रहती है। यह प्रबंधन की विश्वसनीयता की कमी को दर्शाता है।”
टाटा मोटर्स ने 2008 में जेएलआर को वापस खरीद लिया था। अब, टाटा मोटर्स के कुल राजस्व में इसका हिस्सा सिर्फ 66% से अधिक है। हालांकि, वैश्विक स्तर पर चिप की कमी और इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव की आवश्यकता के कारण जेएलआर वैश्विक स्तर पर खराब प्रदर्शन कर रहा है। JLR के लिए जून 2022 के अंत में कुल कर्ज 7.9 बिलियन पाउंड (75,887 करोड़ रुपये) था। इस आखिरी तिमाही में ही करों से पहले कर्ज 5,055 करोड़ रुपये था। टाटा मोटर्स के मामले में राजस्व बढ़ रहा है और घरेलू यात्री वाहन खंड ने अच्छी वृद्धि दिखाई है। दरअसल, बुकिंग के लिए लंबा इंतजार करना पड़ रहा है जिससे पता चलता है कि भविष्य सकारात्मक नजर आ रहा है।
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हालांकि, जेएलआर के मामले में, इसके अंतरराष्ट्रीय लक्जरी कार निर्माता प्रतिद्वंद्वियों ने पहले ही ईवी तकनीक में भारी निवेश किया है। जेएलआर उस छलांग को बनाने के लिए संघर्ष कर रहा है जिसके लिए बहुत अधिक कार्यशील पूंजी की आवश्यकता होती है। इसलिए, कंपनी की भविष्य की संभावनाएं भी नम्र प्रतीत होती हैं। टाटा मोटर्स के लिए यह चिंता का एक गंभीर कारण है कि इसे जल्द ही कर्ज मुक्त होने से रोका जा सकता है।
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अंत में, कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि कर्ज से मुक्त होने के लिए ठोस रणनीति बनाने का एकमात्र तरीका सार्वजनिक रूप से जेएलआर की हिस्सेदारी बेचना है। लगातार बढ़ रहे भारी कर्ज को वापस करने के लिए हिस्सेदारी खरीदने वाले निवेशक एकमात्र प्रशंसनीय तरीके की तरह दिखते हैं। लेकिन विशेषज्ञों का यह भी मानना है कि आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और सेमीकंडक्टर चिप की कमी काफी हद तक खत्म हो गई है और आने वाली तिमाहियों में ऑटोमोबाइल कंपनियों की मांग और राजस्व बढ़ने की संभावना है। इसलिए, आने वाले वर्षों में इस मोर्चे पर विकास का अनुसरण करना दिलचस्प होगा।
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