टेस्ला दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता है और उत्तरी अमेरिकी बाजारों में इसकी प्रभावशाली उपस्थिति है।
एक टेस्ला मालिक को कथित तौर पर अपने ईवी से बाहर कर दिया गया था और बैटरी को बदलने के लिए 20 लाख रुपये की जरूरत थी। टेस्ला अपने मॉडलों के साथ व्यावहारिक और किफायती वेरिएंट से लेकर सुपर-स्पोर्टी प्रदर्शन-केंद्रित संस्करणों तक इलेक्ट्रिक कारें बनाती है। लोगों के पास विकल्प सुनिश्चित करने के लिए लाइनअप में सेडान और एसयूवी हैं। हालाँकि, क्या होता है जब एक EV की बैटरी मर जाती है? खैर, आइए जानें।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: संयुक्त राज्य अमेरिका में $ 60,000 के तहत 7 सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक कारें – टेस्ला मॉडल 3 से VW ID.4
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: Mahindra XUV700 पूरी तरह से टेस्ला की तरह बिना ड्राइवर के जा सकती है – यहां जानिए आपको इससे क्यों बचना चाहिए
टेस्ला ने अपने मालिक को बंद कर दिया, बैटरी बदलने की जरूरत है
इस घटना की खबर कनाडा से मिली है. एक निश्चित मारियो ज़ेलया को उसके टेस्ला मॉडल एस से बाहर कर दिया गया था। उसने इसे 2013 में वापस खरीद लिया था। चौंकाने वाली बात यह है कि ईवी निर्माता ने उसे बताया कि बैटरी बदलने की लागत $ 26,000 (लगभग 20 लाख रुपये) होगी। हालांकि, यह किसी के लिए भी झटके के रूप में नहीं आना चाहिए जो ईवीएस के बारे में कुछ भी जानता हो। इलेक्ट्रिक कार की लागत में बैटरी, इलेक्ट्रिक कंपोनेंट और वाहन शामिल हैं। बैटरी कार की कुल लागत का लगभग 40-50% है। हम जानते हैं कि यह सभी ईवी के साथ सच है, चाहे कार मार्के कुछ भी हों।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: टाटा अविन्या पिकअप मस्क के टेस्ला साइबरट्रक के लिए भारत का जवाब है
साथ ही, कार निर्माता बैटरी पर जो स्टैंडर्ड वारंटी देते हैं, वह आम तौर पर 8 साल की होती है। चूंकि इस आदमी ने 2013 में टेस्ला को खरीदा था, यह पहले से ही 9 साल है। ऐसा लगता है कि यह यहाँ का मुख्य मुद्दा है। वारंटी समाप्त होने के बाद, किसी को अपनी जेब से नई बैटरी के लिए भुगतान करना होगा। इसलिए, यह कुछ ऐसा है जिसे संभावित खरीदारों को EV खरीदने से पहले ध्यान में रखना चाहिए। बैटरियों को बदलने की लागत खरीद के समय कार की कीमत से लगभग आधी आसानी से हो सकती है।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: कनाडा में नए अप्रवासियों के लिए शीर्ष 5 कारें
दूसरों के सामने एक ही समस्या
“नई बैटरी के लिए $26K। कार से बाहर ताला लगा दिया। रिकॉल की जरूरत है। आप शायद सोच रहे हैं कि मैं बकवास से भरा हूँ, मैं यह सामान बना रहा हूँ। मैं नहीं, ”मालिक ने कहा। “मैंने ट्रांसपोर्ट कनाडा को शामिल किया और उन्होंने वास्तव में कार की जांच की। उन्होंने न केवल इस कार पर एक जांच की, वे एक ऐसा करने जा रहे हैं जो टेस्ला को नहीं पता कि वह आ रहा है। उसने जोड़ा। पीड़ित मालिक ने यह भी दावा किया कि उसने उसी मुद्दे का सामना करने वाले एक अन्य टेस्ला मालिक से संपर्क किया था। “टेस्ला इसे गलीचा के नीचे झाडू लगाने की कोशिश कर रहा है। वे उन्हें इस बारे में कोई स्पष्टीकरण नहीं देंगे कि उनकी बैटरी क्यों चली गई, ”उन्होंने कहा।
यह भी समझना होगा कि यह पूरी तरह से संभव है कि वारंटी के बाद भी बैटरी कई और वर्षों तक चल सके। आप देखिए, बैटरी की स्थिति और समय के साथ उसका खराब होना सभी के लिए एक समान नहीं होता है। यह आपके उपयोग पर निर्भर करता है और आपने अपने ईवी की बैटरी को कितनी अच्छी तरह बनाए रखा है। ऐसे मामलों में, यह कई और वर्षों के लिए भी ठीक हो सकता है और बैटरी को बदलने से पहले कार को बदलना पड़ सकता है। इस मामले में आपके क्या विचार हैं?
जोड़ना हमारा आधिकारिक टेलीग्राम चैनल मुफ्त नवीनतम अपडेट के लिए और हमें फॉलो करें गूगल समाचार यहाँ।