- टेस्ला ने 2016 में अपने ईवी की सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं को प्रदर्शित करते हुए एक वीडियो बनाया।
- हालाँकि, एक टेस्ला इंजीनियर ने खुलासा किया है कि यह सब मंचन था।
- बाद में, टेस्ला का ऑटोपायलट (सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक) कई दुर्घटनाओं में शामिल था।
एक चौंकाने वाले रहस्योद्घाटन में, टेस्ला की सेल्फ ड्राइविंग तकनीक का 2016 का वीडियो मंचन के लिए जांच के दायरे में रहा है। टेस्ला में ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर के निदेशक अशोक एलुस्वामी ने इन रहस्यों को उजागर करना शायद उस समय इस तकनीक के विकास के सबसे करीब है। एलोन मस्क ने उस समय ट्वीट किया था, “टेस्ला खुद ड्राइव करती है (कोई मानव इनपुट बिल्कुल नहीं) शहरी सड़कों के माध्यम से सड़कों पर सड़कों पर, फिर एक पार्किंग स्थल ढूंढती है।” लेकिन कुछ दुर्घटनाएँ हुईं, यहाँ तक कि वाहन के ऑटोपायलट मोड में होने के दौरान एक टेस्ला इंजीनियर की घातक दुर्घटना भी हुई, जिसके बाद आपराधिक जाँच चल रही थी। यहाँ विवरण हैं।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: टेस्ला सिंगापुर में मॉडल 3 और मॉडल वाई पर भारी छूट दे रही है
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: टेस्ला वैलेट मोड खराबी; ऑटो-पायलट एक पोल में ड्राइव करता है
टेस्ला सेल्फ ड्राइविंग वीडियो का मंचन किया गया
वीडियो को 2016 में टैगलाइन के साथ जारी किया गया था, “ड्राइवर की सीट पर मौजूद व्यक्ति केवल कानूनी कारणों से है। वह कुछ नहीं कर रहा है। कार खुद चला रही है।” एलुस्वामी का कहना है कि वीडियो इस बात का प्रतिनिधित्व नहीं था कि वाहन उस समय क्या कर सकता है, बल्कि आने वाले समय में सिस्टम की क्षमताओं का प्रतिनिधित्व करता है। टेस्ला के इंजीनियर वाल्टर हुआंग की 2018 की घातक दुर्घटना के बाद, टेस्ला की इन ड्राइवर सहायता प्रणालियों पर मुकदमों और नियामक जांच की भरमार थी।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: भाई-बहन टेस्ला को हर्ट्ज से किराए पर लेते हैं – चार्ज करने के लिए एक दिन में 6 बार रुकें
एलुस्वामी ने खुलासा किया कि 2016 के वीडियो को इस अर्थ में व्यवस्थित किया गया था कि कैलिफोर्निया के मेनलो पार्क में घर से पालो अल्टो में टेस्ला के तत्कालीन मुख्यालय तक एक पूर्व निर्धारित मार्ग पर एक 3डी मैपिंग की गई थी। इसके अलावा, सेल्फ-पार्किंग के दौरान, मॉडल एक्स टेस्ला के पार्किंग स्थल में बाड़ से टकरा गई। यह स्पष्ट रूप से सूचित करता है कि टेस्ला ईवी की संभावना दिखाने के उद्देश्य से पूरी तकनीक का मंचन किया गया था, यह दावा करने के विपरीत कि ईवी ड्राइव कर सकता है और खुद को पार्क कर सकता है।
आपको यह भी पसंद आ सकता हैं: दक्षिण कोरिया ने गलत रेंज के दावों के लिए टेस्ला पर 2.2 मिलियन डॉलर का जुर्माना लगाया
एलुस्वामी ने यह भी उल्लेख किया, “वीडियो का इरादा 2016 में ग्राहकों के लिए क्या उपलब्ध था, इसे सटीक रूप से चित्रित करना नहीं था। यह चित्रित करना था कि सिस्टम में क्या बनाया जा सकता है।” टेस्ला की वेबसाइट में उल्लेख किया गया है कि “टेस्ला तकनीक को स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, गति और लेन परिवर्तन में सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन इसकी विशेषताएं” वाहन को स्वायत्त नहीं बनाती हैं। कि उनकी सुरक्षा खुद पर निर्भर है। इस पर आपके विचार क्या हैं?
जोड़ना हमारा आधिकारिक टेलीग्राम चैनल निःशुल्क नवीनतम अपडेट के लिए और हमें फॉलो करें Google समाचार यहां।