इस साल हमने पहले ही कई कारों के असंख्य नए-जीन या फेसलिफ़्टेड मॉडल देखे हैं जो यह संकेत देते हैं कि आने वाले महीने इसी प्रवृत्ति को आगे बढ़ाएंगे।
ऑफ-रोडिंग के शौकीन भारत में नेक्स्ट जनरेशन टोयोटा फॉर्च्यूनर के आने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। टोयोटा पहले ही इस लोकप्रिय एसयूवी के कई विशेष संस्करण मॉडल पेश कर चुकी है। हालांकि, रेगुलर Fortuner के नए-जेन मॉडल का अभी तक अनावरण नहीं किया गया है। सितंबर 2021 में फोर्ड द्वारा भारत में मैन्युफैक्चरिंग छोड़ने का फैसला करने के बाद, एंडेवर ने हमारे बाजार और सेगमेंट में एक बड़ा खालीपन छोड़ दिया। यही कारण है कि टोयोटा ने फॉर्च्यूनर के कई संस्करण पेश किए। हालाँकि, यह समय है कि हम अगली पीढ़ी के मॉडल को भी देखें।
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अगली पीढ़ी की टोयोटा फॉर्च्यूनर
इस छवि की कल्पना की गई है क्रूज_राइडर01 Instagram पर। सामने का प्रावरणी 2023 सिकोइया की याद दिलाता है। यह क्रोम फिनिश के साथ एक विशाल हेक्सागोनल ग्रिल के साथ काफी आक्रामक और भव्य दिखता है, वोल्वो से प्रेरित थोर हैमर-प्रकार एलईडी डीआरएल, विशाल ग्रिल के किनारे चिकना एलईडी हेडलैम्प, दोनों तरफ एक कॉम्पैक्ट एयर डक्ट के साथ ऊबड़ बम्पर के नीचे बैठे मजबूत स्किड प्लेट और एक सीधा बोनट एसयूवी को उधार देता है जो आकर्षक रुख रखता है।
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पक्षों पर, कोई भी विशेषता क्रीज नहीं देख सकता है, लेकिन पहिया मेहराब चंकी और प्रमुख हैं, मिश्र धातु के पहिये आकर्षक हैं और ए, बी और सी स्तंभ काले रंग में समाप्त होते हैं। डोर पैनल पर साइड बॉडी गार्निश भी दिखाई दे रही है। रूफ रेल्स कार्यात्मक दिखती हैं जो इस सेगमेंट की एसयूवी में आवश्यक है। लोग अक्सर इसका इस्तेमाल ऑफ-रोडिंग एडवेंचर्स के लिए करते हैं. केबिन के अंदर जगह खाली करते हुए अपना सामान छत पर बांधने का विकल्प बहुत अच्छा है। कुल मिलाकर, टोयोटा फॉर्च्यूनर का यह संस्करण पिछले वाले की तरह ही आधिकारिक दिखता है और संभावित खरीदारों को आश्वस्त किया जा सकता है कि यह उस सड़क उपस्थिति की पेशकश करेगा जिसे वे बड़ी एसयूवी के साथ जोड़ते हैं।
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ऐनक
जहां तक पावरट्रेन विकल्पों की बात है, टोयोटा फॉर्च्यूनर के मौजूदा इंजनों में विद्युतीकरण के कुछ रूपों को पेश कर सकती है। अपने वर्तमान पुनरावृत्ति में, Fortuner 2.7-लीटर पेट्रोल यूनिट (164 bhp/245 Nm) और 2.8-लीटर टर्बो-डीजल इंजन (201 bhp / 420 Nm) द्वारा संचालित होती है। इसे 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ जोड़ा गया है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, डीजल मिल के साथ उत्पादित टॉर्क 500 एनएम है। इसमें ढेर सारे ऑफ-रोडिंग उपकरण हैं जो इसे बिना पक्की सड़कों वाले इलाकों में बेहद सक्षम बनाते हैं।
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