टाटा हैरियर के लिए 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने की गुप्त योजना

Tata Harrier पहले से ही काफी लोकप्रिय SUV है. अब, इसे GNCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिल सकती है।

टाटा हैरियर बाजार में सबसे पसंदीदा एसयूवी में से एक है। यह एक बोल्ड उपस्थिति और एक विशाल सड़क उपस्थिति है। कार कई आधुनिक फीचर्स के साथ भी आती है। टाटा मोटर्स को लगभग सभी प्राइस सेगमेंट में रफ एंड टफ बिल्ड के साथ सुरक्षित कार बनाने के लिए जाना जाता है। Tiago, Tigor, और Nexon जैसे मॉडल्स ने 5-स्टार सेफ्टी मार्क की बदौलत ब्रांड में एक बड़ा भरोसा बनाया है। हालांकि, जीएनसीएपी द्वारा हैरियर का कभी भी क्रैश-टेस्ट नहीं किया गया है। हालांकि अब नहीं। हैरियर फेसलिफ्ट को पूर्ण 5-स्टार NCAP सेफ्टी रेटिंग मिलने की संभावना है। यहाँ पर क्यों:

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टाटा हैरियर सेफ्टी रेटिंग

हैरियर फेसलिफ्ट को अपडेटेड 2.2-लीटर डाइकोर डीजल इंजन (पहले के सफारी मॉडल के समान) द्वारा संचालित किए जाने की संभावना है। यह AVL, ऑस्ट्रिया (पहले Mahindra के 2.2-लीटर mHawk इंजन के लिए जाना जाता था) द्वारा निर्मित है। इस इंजन में DPF, AdBlue टैंक और Lean NOx Trap (LNT) जैसे आवश्यक संशोधन होंगे। ये बदलाव इसे बीएस6 मानकों के अनुरूप बनाने की संभावना है। इस यूनिट को राइट-हैंड ड्राइव कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे अधिकांश भाग के लिए आंतरिक रूप से विकसित किया जाएगा। अपडेटेड 2.2-लीटर डाइकोर डीजल इंजन पूर्ण 5-स्टार NCAP सेफ्टी रेटिंग प्राप्त करने के लिए टाटा का गुप्त हथियार हो सकता है।

इससे पहले टाटा मोटर्स ने फिएट-सोर्स 2.0-लीटर क्रायोटेक इंजन का इस्तेमाल किया था। हालाँकि, यह एक बड़ी सुरक्षा समस्या के साथ आता है। चूंकि यह इंजन मूल रूप से लेफ्ट-हैंड ड्राइव कारों के लिए बनाया गया था, इसलिए यह व्यवस्था भारत के लिए उपयुक्त नहीं है। जब दाहिनी ओर ड्राइव वाहन में उपयोग किया जाता है, तो तेल फ़िल्टर असेंबली त्वरक, ब्रेक और क्लच असेंबली के बहुत करीब होती है। दुर्भाग्यपूर्ण दुर्घटना की स्थिति में यह सेटअप काफी खतरनाक हो सकता है। कुछ हिस्से आसानी से बाहर निकल सकते हैं और यात्रियों को घायल कर सकते हैं। जाहिर है, टाटा हैरियर को 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिलने में यह एक बड़ी बाधा है।

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भारत में जीप कंपास और एमजी हेक्टर के सामने एक ही समस्या

कई राइट-हैंड ड्राइव कारें जो लेफ्ट-हैंड ड्राइव कारों से इंजन का उपयोग करती हैं, इस समस्या का सामना करती हैं। इसलिए, जीप कंपास और एमजी हेक्टर जैसी कारों को अभी तक परीक्षण के लिए जीएनसीएपी नहीं भेजा गया है। अपडेटेड 2.2-लीटर डाइकोर डीजल इंजन के साथ, हम अंततः एक प्रभावशाली सुरक्षा रेटिंग के साथ अगला टाटा हैरियर देख सकते हैं। आने वाली कार में एक नई बाहरी स्टाइलिंग, एक 4×4 ड्राइवट्रेन, एक स्मूथ गियरबॉक्स, एक नया इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक 360-डिग्री कैमरा, ADAS फ़ंक्शंस और अधिक सुविधा सुविधाओं के साथ आने की संभावना है। हमें बताएं कि हैरियर के लिए 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने की टाटा की गुप्त योजना के बारे में आप क्या सोचते हैं।

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