सिंगापुर: जैसा कि अधिकारियों ने सिंगापुर एयरलाइंस की उस उड़ान की जांच जारी रखी है जो “अचानक अत्यधिक अशांति’ की चपेट में आ गई थी, जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई थी और 30 अन्य घायल हो गए थे, एक पूर्व पायलट ने कहा कि विमान “इंटरट्रॉपिकल कन्वर्जेंस जोन” (आईसीजेड) के नाम से जाने जाने वाले क्षेत्र से गुजरा था। ), कई पायलटों को डर है कि आईसीजेड क्षेत्र से कई पायलट बचने की कोशिश करते हैं लेकिन कभी-कभी उनके पास वहां से गुजरने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता क्योंकि अन्य विकल्प सीमित होते हैं, जैसा कि मिरर ने बताया।
लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे से सिंगापुर के लिए उड़ान भरने वाले बोइंग 777 विमान में 211 यात्री और 18 चालक दल के सदस्य सवार थे। सिंगापुर के ध्वजवाहक ने बताया कि विमान को 37,000 फीट की ऊंचाई पर इरावदी बेसिन के ऊपर भारी उथल-पुथल के कारण बैंकॉक के सुवर्णभूमि हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। इस घटना के दौरान जेफ्री किचन नाम के 73 वर्षीय ब्रिटिश व्यक्ति की मौत हो गई, जो संभवतः दिल का दौरा पड़ने से हुआ।
एयरलाइन ने कहा कि वह लंदन जाने वाली फ्लाइट में हुई गड़बड़ी की जांच के लिए संबंधित अधिकारियों के साथ पूरा सहयोग कर रही है। एयरलाइन ने कहा, “सिंगापुर एयरलाइंस मृतक के परिवार के प्रति अपनी गहरी संवेदना व्यक्त करती है। इस फ्लाइट में हमारे यात्रियों और क्रू मेंबर्स को जो दर्दनाक अनुभव हुआ, उसके लिए हम गहराई से माफी मांगते हैं। हम इस मुश्किल समय में सभी जरूरी सहायता प्रदान कर रहे हैं। हम अपने सहयोगियों और थाईलैंड में स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर जरूरी सहायता प्रदान करने के लिए काम कर रहे हैं।”
अंतर-उष्णकटिबंधीय अभिसरण क्षेत्र क्या है?
पूर्व पायलट मार्को चान ने कहा कि अशांति संभवतः बंगाल की खाड़ी के आसपास आईसीजेड क्षेत्र में हुई है। यह क्षेत्र तूफान और अशांति के लिए कुख्यात है, और यह कभी-कभी अपरिहार्य हो सकता है क्योंकि ये क्षेत्र 50 समुद्री मील तक फैले हुए हैं। इस क्षेत्र को नाविकों द्वारा उदासी के रूप में जाना जाता है, जहां स्थिर हवा के कारण जहाज कई दिनों तक फंसे रह सकते हैं।
नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) के अनुसार, इंटरट्रॉपिकल कन्वर्जेंस ज़ोन वह क्षेत्र है जो भूमध्य रेखा पर स्थित है और जहाँ उत्तरी और दक्षिणी गोलार्ध की व्यापारिक हवाएँ एक साथ आती हैं। भूमध्य रेखा का तेज़ सूरज और गर्म पानी ICZ में हवा को गर्म करता है, जिससे इसकी नमी बढ़ जाती है और यह उछाल वाली हो जाती है। जैसे-जैसे उछाल वाली हवा ऊपर उठती और ठंडी होती है, संचित नमी लगभग निरंतर गरज के साथ जारी होती है।
यूएस नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन (एनओएए) के अनुसार, यह क्षेत्र बादलों के एक समूह के रूप में दिखाई देता है, जिसमें बारिश और कभी-कभार गरज के साथ बौछारें पड़ती हैं। उष्ण कटिबंध में संवहनी तूफान छोटी अवधि के होते हैं और आमतौर पर छोटे पैमाने के होते हैं, लेकिन ये अल्पकालिक तूफान तीव्र वर्षा पैदा कर सकते हैं। ICZ की स्थिति मौसम के अनुसार बदलती रहती है क्योंकि यह सूर्य का अनुसरण करती है; यह उत्तरी गोलार्ध में गर्मियों में उत्तर की ओर और उत्तरी गोलार्ध में सर्दियों में दक्षिण की ओर बढ़ता है।
सिंगापुर एयरलाइंस का विमान साफ हवा में अशांति की चपेट में आ गया
एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट-सीडब्ल्यूए की अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा कि शुरुआती रिपोर्टों से पता चलता है कि सिंगापुर की उड़ान में साफ हवा में अशांति का सामना करना पड़ा, जो सबसे खतरनाक प्रकार है क्योंकि इसे देखा नहीं जा सकता है और वर्तमान तकनीक के साथ इसका पता लगाना लगभग असंभव है। नेल्सन ने कहा, “एक सेकंड में, आप आसानी से यात्रा कर रहे हैं। अगले सेकंड में, यात्री, चालक दल और असुरक्षित गाड़ियां या अन्य सामान केबिन के चारों ओर फेंके जा रहे हैं।”
अशांति अलग-अलग तापमान, दबाव या वेग की हवा के मिलने से होती है, जहां अलग-अलग हवा के पैटर्न टकराते हैं। आरएएफ के पूर्व अधिकारी, बीबीसी वेदर के साइमन किंग के अनुसार, अधिकांश अशांति बादलों में होती है जहां हवा की ऊपर और नीचे की धाराएं होती हैं। साफ़ हवा की अशांति, जैसा कि नाम से पता चलता है, बादल रहित होती है और देखी नहीं जा सकती, आमतौर पर जेट स्ट्रीम पर 40,000-60,000 फीट की ऊंचाई पर होती है, जो तेजी से बहने वाली हवा की “नदी” है।
जर्नल जियोफिजिकल रिसर्च लेटर्स में प्रकाशित 2023 के एक अध्ययन में पाया गया कि 1979 से 2020 तक उत्तरी अटलांटिक महासागर के ऊपर गंभीर साफ हवा की अशांति में कम से कम 50 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। ऐसी अशांति में वृद्धि को हवा पर जलवायु परिवर्तन के प्रभाव के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है शोधकर्ताओं ने पाया कि वायुमंडल के ऊपरी स्तरों में गति।
“इस अवधि के दौरान मध्यम अशांति में 37 प्रतिशत की वृद्धि हुई, और हल्की अशांति में 17 प्रतिशत की वृद्धि हुई। शोध में कहा गया है कि (अशांति) अमेरिका, यूरोप, मध्य पूर्व और दक्षिण अटलांटिक पर अन्य उड़ान मार्गों में भी काफी वृद्धि हुई है। विशेषज्ञों ने रडार प्रणालियों और हवाई यात्रा के पूर्वानुमान में बेहतर निवेश की तत्काल आवश्यकता का आह्वान किया है, इस बात पर प्रकाश डालते हुए कि उत्सर्जन में कटौती से ग्लोबल वार्मिंग के प्रभाव को कम किया जा सकता है।
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