सबसे प्रतीक्षित आगामी कारों में, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस जल्द ही इंडोनेशिया में ‘इनोवा जेनिक्स’ के रूप में अपनी शुरुआत करेगी।
अब तक, टोयोटा इनोवा एमपीवी सेगमेंट में निर्विवाद रूप से अग्रणी रही है। वास्तव में, इस एमपीवी ने न केवल भारतीय बाजार पर राज किया है, बल्कि इंडोनेशियाई कार बाजार में भी एक विरासत बनाई है। वर्तमान में, अपनी दूसरी पीढ़ी में, इनोवा को जल्द ही एक पूर्ण मॉडल प्रतिस्थापन प्राप्त होगा। यह नया मॉडल 21 नवंबर को इंडोनेशिया में Innova Zenix के रूप में दुनिया भर में अपनी शुरुआत करने के लिए तैयार है। इस बीच, भारत में, इस वाहन को Toyota Innova Hycross के नाम से जाना जाएगा और यह 25 नवंबर को डेब्यू करेगी। आधिकारिक परिचय से पहले, लीक हुई तस्वीरों का एक सेट हमें दिखाता है कि नई MPV कैसी दिखेगी।
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टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस एक्सटीरियर
अब तक जो एकमात्र लीक तस्वीर सामने आई है, वह बाहर से काफी एसयूवी जैसी दिखती है। उस ने कहा, नया मॉडल निश्चित रूप से आपको क्रिस्टा की याद दिलाएगा, खासकर जब कुछ कोणों से देखा जाए। इसके अलावा, नया मॉडल निश्चित रूप से कार निर्माता के लाइनअप में कुछ आधुनिक एसयूवी से प्रेरणा लेता है। सामने की तरफ, इसकी परिधि पर पर्याप्त क्रोम गार्निश के साथ एक ट्रेपोजॉइडल हनीकॉम्ब ग्रिल है। बम्पर काफी स्पोर्टी दिखता है, खासकर किनारों के आसपास। बड़े एयर डैम्स में एलईडी डीआरएल और कुछ और क्रोम ट्रिम हैं। इस बीच, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप चिकना दिखते हैं और सामने वाले प्रावरणी को एक बोल्ड स्पर्श देते हैं। साइड में, आप टोयोटा के लाइनअप में कुछ अंतरराष्ट्रीय एसयूवी के साथ एक समानांतर रेखा खींचना चाहेंगे। डब्ल्यू
जबकि ग्रीनहाउस हमेशा की तरह बड़ा दिखता है, पीछे का हिस्सा अधिक SUVish है और यहां तक कि Crysta की तुलना में थोड़ा छोटा भी दिखता है। इसके अलावा, Innova Zenix अपने पूर्ववर्ती की तरह स्लैब-साइडेड नहीं दिखती है। यह ज्यादातर तेज क्रीज और अच्छी तरह से गढ़ी हुई शीटमेटल के कारण होता है। अलॉय, हालांकि, सिंगल-टोन यूनिट लगते हैं। इंडिया-स्पेक Innova Hycross में मशीन-कट वाले हो सकते हैं। हालाँकि, SUVish डिज़ाइन का मतलब होगा कि Hycross Mahindra XUV700 और Tata Safari को टक्कर दे सकती है।
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इनोवा जेनिक्स इंटीरियर और स्पेक्स
इंटीरियर की लीक हुई एकमात्र छवि एक आधुनिक डैशबोर्ड दिखाती है जिसमें एक बड़ी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट है। इसमें टू-टोन कलर स्कीम के साथ कैस्केडिंग डिजाइन है। इसके अलावा, प्रीमियम माहौल सुनिश्चित करने के लिए मैटेलिक एक्सेंट का उदार उपयोग किया गया है। इंस्ट्रूमेंट बाइनेकल में सेमी-डिजिटल सेटअप है। एक टीजर में पहले ही बड़े पैनोरमिक सनरूफ का खुलासा हो चुका है। अन्य सुविधाओं में इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, टच-सेंसिटिव जिरकॉन कंट्रोल्स, एप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और बहुत कुछ शामिल होंगे। इसके अलावा, एमपीवी व्यावहारिकता पर उच्च होगी जिसमें कई कप धारक और भंडारण स्थान पूरे केबिन में बिखरे होंगे।
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Crysta से एक बड़ा डिपार्चर इस तथ्य से होगा कि Innova Hycross उर्फ Zenix में लैडर-फ्रेम कंस्ट्रक्शन नहीं होगा। इसके बजाय, यह मोनोकॉक टीएनजीए-सी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। इससे RWD प्रारूप से FWD की ओर जाने की ओर भी अग्रसर होगा। यह सब एक अधिक विशाल केबिन के साथ एक उच्च क्रैश सुरक्षा भी प्रदान कर सकता है। इंडिया-स्पेक एमपीवी दो इंजन विकल्पों – पेट्रोल और पेट्रोल-हाइब्रिड के साथ उपलब्ध होगी। पूर्व में 2.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन होगा, जबकि बाद वाला 2.0-लीटर मजबूत हाइब्रिड इकाई होगा। ट्रांसमिशन विकल्पों में पेट्रोल यूनिट के लिए मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों यूनिट शामिल होंगे। हालाँकि, इलेक्ट्रिक-हाइब्रिड संस्करण में केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होगा। डीजल का विकल्प नहीं होगा।
इनोवा क्रिस्टा में पाए जाने वाले आईएमवी लैडर फ्रेम चेसिस के विपरीत इनोवा हाइक्रॉस एक मॉड्यूलर टीएनजीए-सी प्लेटफॉर्म पर बैठता है। इस प्रकार, यह अधिक पारंपरिक फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट के लिए RWD कॉन्फ़िगरेशन से दूर चला जाता है और बेहतर संरचनात्मक कठोरता के साथ मोनोकॉक निर्माण के कारण केबिन भी अधिक विशाल होने की उम्मीद है।
टोयोटा हाईक्रॉस -3
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