कारों में सुरक्षा रेटिंग के महत्व के बारे में कार खरीदारों के बीच बढ़ती मान्यता के साथ, एनसीएपी के तहत कारों के परीक्षण की प्रक्रिया के बारे में जानकारी इकट्ठा करना महत्वपूर्ण हो जाता है।
आपके मन में यह सवाल जरूर आया होगा कि एनसीएपी परीक्षण 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से क्यों किए जाते हैं और उच्च गति पर नहीं। ठीक यही बात आज हम यहां चर्चा करने के लिए हैं। भारत में हाल के दिनों में लोगों ने कार खरीदने से पहले एनसीएपी रेटिंग को ध्यान में रखना शुरू कर दिया है। Tata Nexon (GNCAP में 5-स्टार रेटिंग हासिल करने वाली पहली भारतीय कार) जैसे उत्पादों ने हमारे बाजार में कार खरीदारों को सुरक्षा के प्रति जागरूक बनाया है। इसके बाद, हमारे पास भारत में कई नई कारें हैं जो पूर्ण 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग का दावा करती हैं।
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एनसीएपी 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से कारों का परीक्षण क्यों करता है?
कारों की बिल्ड क्वालिटी के परीक्षण की प्रक्रिया को समझना महत्वपूर्ण हो जाता है। NCAP का मतलब न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम है। विभिन्न प्रकार के एनसीएपी हैं जैसे यूरो एनसीएपी, जीएनसीएपी (ग्लोबल एनसीएपी), लैटिन एनसीएपी, आसियान एनसीएपी और अन्य। 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से कारों का परीक्षण करने के कुछ कारण हैं।
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- सबसे पहले, सड़कों पर ज्यादातर दुर्घटनाएं 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से होती हैं। ऐसा होने का एक कारण यह है कि या तो वे शहर की परिस्थितियों में होते हैं या राजमार्गों पर टक्कर के समय लोग धीमा हो जाते हैं और प्रभावी गति कहीं न कहीं उसके आसपास होती है।
- फिर, यह केवल राजमार्ग हैं जिनकी गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे से अधिक है। अधिकांश शहर और देश की सड़कें आपसे 60 किमी प्रति घंटे के आसपास ड्राइव करने का अनुरोध करती हैं। इसलिए, केवल इसी गति से कारों का परीक्षण करना समझ में आता है।
- भौतिकी को ध्यान में रखते हुए, GNCAP परीक्षण कार को एक अचल वस्तु से टकराते हैं। हालाँकि, दैनिक दुर्घटनाओं में, लगभग कभी ऐसा मामला नहीं होता है जहाँ कार किसी अचल वस्तु से टकरा जाती है। यदि एक कार दूसरी कार से टकराती है, तो प्रभाव दोनों कारों के क्रम्पल ज़ोन द्वारा अवशोषित हो जाता है, जिससे अचानक झटके की तीव्रता काफी कम हो जाती है। इसलिए, इसे 64 किमी प्रति घंटे से अधिक गति पर कार का परीक्षण करने के बारे में सोचा जा सकता है।
परोक्ष रूप से उच्च गति पर दुर्घटना के परिणाम दिखाता है
- इसी तरह, अधिकांश दुर्घटनाएं आमने-सामने नहीं होती हैं क्योंकि चालक अपनी सजगता के कारण प्रभाव से दूर स्टीयरिंग समाप्त कर देते हैं। फिर से, 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से आमने-सामने की टक्कर लगभग 100 किमी प्रति घंटे से अधिक गति से एक स्थिर वस्तु को साइड या पीछे से टकराने के बराबर है। इसलिए, हेड-ऑन परीक्षण अप्रत्यक्ष रूप से उच्च गति पर दुर्घटना के परिणाम दिखा रहा है।
- यदि आप 100 किमी प्रति घंटे से अधिक की कारों को सुरक्षित बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आवश्यक क्रम्पल ज़ोन की मात्रा कार को एक बस जितनी लंबी बना देगी। यही नहीं, कारों की कीमत भी काफी बढ़ जाएगी। इसलिए, हमेशा एक समझौता होता है कि कार निर्माताओं को कारों के आयाम को भी जांच में रखने के लिए समझौता करना पड़ता है।
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- अंत में, ज्यादातर स्थितियों में किसी को भी 120 किमी प्रति घंटे से अधिक गति से गाड़ी चलाने की सलाह नहीं दी जाती है। ऐसा करने का मतलब है कि आप जानबूझकर मुसीबत को न्यौता दे रहे हैं। इतनी तेज गति से दुर्घटनाएं घातक होना तय है। हम सब जानते हैं कि।
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