भारत में 5 अपकमिंग CNG SUVs

टोयोटा अर्बन क्रूजर हैडर फ्रंट थ्री क्वार्टर

ईंधन की बढ़ती कीमतों ने लोगों को विकल्पों की तलाश करने के लिए मजबूर किया है और कम से कम उन शहरों में जहां बुनियादी ढांचा अच्छी तरह से विकसित है, सीएनजी पावरट्रेन एक बेहतरीन साबित होती है।

इस पोस्ट में, हम भारत में आने वाली 5 सीएनजी एसयूवी के बारे में चर्चा करेंगे। कार निर्माताओं ने महसूस किया है कि खगोलीय ईंधन की कीमतों के कारण लोग सीएनजी कारों की ओर झुक रहे हैं। पिछले कुछ वर्षों में सीएनजी वाहनों की बढ़ती बिक्री पर नजर डालें तो यह स्पष्ट हो जाता है। हम जानते हैं कि अगर हम बड़े पैमाने पर गोद लेने पर विचार करते हैं तो ईवीएस में परिवर्तित होने में काफी समय लगेगा। इसलिए, सीएनजी या द्वि-ईंधन पावरट्रेन आईसीई-संचालित कारों और इलेक्ट्रिक वाहनों को पाटने के लिए आवश्यक अंतर को पूरा कर सकते हैं। आइए यहां इन एसयूवी पर एक नजर डालते हैं।

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भारत में 5 अपकमिंग CNG SUVs

टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदर सीएनजी

सूची में सबसे पहले टोयोटा की मध्यम आकार की एसयूवी हैदर है। यह मारुति सुजुकी से सीएनजी पावरट्रेन उधार लेगा। यह एक 1.5-लीटर मिल होगी जो एक अच्छा 87 hp और 121.5 Nm का पीक पावर और टॉर्क पहले से ही Ertiga/XL6 के साथ उपलब्ध है। दावा किया गया माइलेज 26.1 किमी/किग्रा होगा जो एसयूवी का एक आकर्षक पहलू होगा। टोयोटा ने इसके लिए 25,000 रुपये में बुकिंग शुरू कर दी है।

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टोयोटा अर्बन क्रूजर हैडर फ्रंट थ्री क्वार्टर

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मारुति ग्रैंड विटारा सीएनजी

चूंकि ये दोनों अनिवार्य रूप से एक ही एसयूवी हैं, हैदर का सीएनजी संस्करण जल्द ही ग्रैंड विटारा सीएनजी द्वारा पीछा किया जाएगा। ध्यान दें कि केवल 1.5-लीटर माइल्ड हाइब्रिड वर्जन को सीएनजी में बदला जाएगा न कि स्ट्रांग हाइब्रिड को जो पहले से ही एआरएआई माइलेज 27.97 किमी/घंटा है।

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा सामने तीन तिमाहियों
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा सामने तीन तिमाहियों

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मारुति ब्रेजा सीएनजी

कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में ब्रेज़ा के साथ सीएनजी विकल्प भी होगा। चूँकि Brezza भी Grand Vitara/Hyryder के समान 1.5-लीटर पावरट्रेन के साथ आती है, हम समान CNG पावरट्रेन की उम्मीद कर सकते हैं। माइलेज की सबसे अधिक संभावना 25-30 किमी/किग्रा के बीच होगी।

मारुति सुजुकी ब्रेजा के सामने तीन चौथाई

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टाटा नेक्सॉन सीएनजी

कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में ब्रेजा के साथ टाटा नेक्सन भी शामिल होगी। इसके 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन को सीएनजी विकल्प के लिए चुना जा सकता है। हालाँकि, इसका विवरण अभी उपलब्ध नहीं है। पेट्रोल संस्करण में, यह एक स्वस्थ 120 hp और 170 Nm का पीक पावर और टॉर्क बनाता है।

टाटा नेक्सॉन फ्रंट थ्री क्वार्टर

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टाटा पंच सीएनजी

लॉन्च के बाद से ही पंच को महत्वपूर्ण सफलता मिली है। इसके माइक्रो एसयूवी-ईश लक्षण, 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग और नवीनतम तकनीकी सुविधाओं के साथ आधुनिक केबिन वे प्रमुख कारण हैं जिनकी वजह से लोग इसे चुन रहे हैं। जल्द ही पंच को खरीदने का एक और कारण होगा। यह Tiago-sourced 1.2-लीटर CNG इंजन द्वारा संचालित हो सकता है जो 75 hp और 95 Nm का पीक पावर और टॉर्क पैदा करता है।

टाटा पंच फ्रंट थ्री क्वार्टर

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