लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर का उत्तराधिकारी प्रोडक्शन-स्पेक की आड़ में देखा गया

• Sant’Agata कारखाने में देखी गई लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर की हाइब्रिड-संचालित प्रतिस्थापन
• 800 बीएचपी से अधिक की अधिकतम शक्ति और 350 किमी/घंटा से अधिक की शीर्ष गति होने की संभावना है

लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर उत्तराधिकारी की कुछ तस्वीरें सामने आई हैं जो संत अगाता कारखाने के परिसर में घूमते हुए उत्पादन-तैयार संस्करण प्रतीत होती हैं। शरीर के अधिकांश हिस्से को एक लपेट के नीचे रखा गया है, यह पहले की तस्वीरों की तुलना में अधिक तैयार दिखता है। ब्रांड जल्द ही इस एवेंटाडोर-प्रतिस्थापन को लॉन्च करने की संभावना है और यहां सभी रसदार विवरण हैं जो हम अब तक जानते हैं।

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लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर का उत्तराधिकारी हाइब्रिड पावरट्रेन पेश करेगा

लगभग 12 वर्षों के बाद, एवेंटाडोर को आधिकारिक रूप से नया रूप दिया गया है और अब अंदर से बदलावों की एक लंबी सूची है। शुरुआत के लिए, इसमें अब नई एलईडी टेल लाइट्स के साथ एक ट्विन हेक्सागोनल एग्जॉस्ट सेट-अप मिलता है जो वाई-शेप की तरह दिखता है जो इसे और अधिक आक्रामक बनाता है। इलेक्ट्रिक मोटर के साथ नैचुरली-एस्पिरेटेड V12 इंजन होने के अलावा, लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर रिप्लेसमेंट में डुअल-क्लच गियरबॉक्स की सुविधा होने की भी उम्मीद है। यह स्पष्ट रूप से एक हाइब्रिड मॉडल है क्योंकि इसमें सामने की प्रावरणी और पीछे के फेंडर दोनों पर पीले उच्च-वोल्टेज स्टिकर हैं। पिछले परीक्षण की तुलना में, इस प्रोटोटाइप में निकास छह अंत पाइपों के साथ समाप्त होता है, लेकिन दो बड़े नकली हैं।

नया संस्करण केवल चार निकास पाइपों के साथ पेश किया जाएगा। नई हाई-परफॉर्मेंस कार में इंजन कवर नहीं है जो इंजन को खुला छोड़ देता है – जैसा कि हमने बुगाटी हाई-परफॉर्मेंस कारों पर देखा है। इसे बिल्कुल नए प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह एक नए 6.5-लीटर V-12 हाइब्रिड पावरट्रेन से जुड़ जाएगा जो 800 हॉर्सपावर से अधिक का उत्पादन करेगा और चारों पहियों को चैनल पावर देगा। इंजन ऑल-एल्युमिनियम होगा, जिससे वजन में उल्लेखनीय कमी आएगी। इंजन को तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स से शक्ति प्राप्त होगी। बैटरी पैक एक ठोस इकाई होगी, अच्छी तरह से पैक की जाएगी और केंद्रीय सुरंग के नीचे स्थापित होगी, जो लगभग 250 किलोग्राम द्रव्यमान तक बढ़ जाएगी। हाइब्रिड पावर डिलीवरी के साथ, लगभग 2.5 सेकंड के क्षेत्र में 0-100 किमी/घंटा प्राप्त होने की उम्मीद है, जबकि शीर्ष गति 350 किमी/घंटा से अधिक होने की उम्मीद है।

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2028 तक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण की उम्मीद है

जहां तक ​​इंटीरियर की बात है तो यहां भी काफी नए डिजाइन और सुधार किए गए हैं। दो “मैनेटिनो” स्विच के साथ एक स्टीयरिंग व्हील और एक पुन: डिज़ाइन किया गया डबल डिस्प्ले लेआउट डैशबोर्ड भी फेरारी मॉडल के समान है। साथ ही, इसने हेडस्पेस को बढ़ाया है, जिससे अच्छा स्वागत होता है। इसमें लो स्क्रूटल और पिछले वेरिएंट की तरह बड़ा फ्रंट एंड मिलेगा, जो संभवत: Sian FKP37 से लिया जाएगा। एवेंटाडोर के नए उत्तराधिकारी का आधिकारिक तौर पर 2023 की पहली तिमाही में अनावरण किया जाएगा, जिसके बाद शीघ्र ही बिक्री शुरू होगी। हालांकि, इसका अनावरण इस महीने की शुरुआत में शुरू हुआ था। जबकि यह V-12 इंजन वाली आखिरी लेम्बोर्गिनी होगी, हम 2028 तक हाई-परफॉर्मेंस लेम्बोर्गिनी के पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की उम्मीद कर सकते हैं।

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