जब हम कारों की बिक्री के बारे में बहुत सारी बातें करते हैं, तो राजस्व, लाभ और हानि पर भी चर्चा करना महत्वपूर्ण हो जाता है।
तिमाही वित्तीय रिपोर्टों से पता चलता है कि मारुति ने 1,013 करोड़ रुपये का लाभ कमाया जबकि टाटा मोटर्स को 5,007 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ। ये महत्वपूर्ण आंकड़े दिखा रहे हैं कि कंपनियां बाहरी कारों की बिक्री कैसे कर रही हैं। केवल बेची गई कारों की संख्या पूरी कहानी का प्रतिनिधित्व नहीं करती है। टाटा मोटर्स सबसे बड़ी भारतीय कार निर्माता है और उसने महीने दर महीने बिक्री में वृद्धि का अनुभव किया है। लेकिन यह मुनाफे में तब्दील नहीं हुआ है। इनपुट लागत में वृद्धि और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण ऐसा हुआ है।
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Q1 रिपोर्ट के बाद लाभ में मारुति और घाटे में टाटा
जून तिमाही कार निर्माताओं के लिए मिला-जुला रहा। जहां मारुति सुजुकी ने एक साल पहले की तुलना में 16,798 करोड़ रुपये से बढ़कर 25,286 करोड़ रुपये का राजस्व अनुभव किया, वहीं टाटा मोटर्स ने भी इसी अवधि में 66,406 करोड़ रुपये से 71,934 करोड़ रुपये तक के राजस्व में वृद्धि का अनुभव किया। हालांकि, मारुति सुजुकी ने पिछले साल की समान तिमाही में 441 करोड़ रुपये की तुलना में 1,013 करोड़ रुपये का लाभ कमाया, जबकि टाटा मोटर्स को पिछले साल 4,451 करोड़ रुपये के नुकसान की तुलना में 5,007 करोड़ रुपये का घाटा हुआ। यह दर्शाता है कि किसी कंपनी के आंतरिक संचालन को दो ऑटो-दिग्गजों द्वारा कितनी अच्छी तरह से प्रबंधित किया जाता है।
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इस तिमाही के लिए मारुति के लिए एबिट मार्जिन 5% था जबकि टाटा मोटर्स के लिए यह स्वस्थ 7.4% था। इनपुट लागत में वृद्धि को ऑफसेट करने के लिए दोनों कार निर्माताओं को अपने वाहनों की बिक्री कीमतों में वृद्धि करनी पड़ी। इनमें कच्चा माल, लॉजिस्टिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स आदि शामिल हैं। वास्तव में, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के कारण मारुति सुजुकी के लिए 51,000 वाहनों के निर्माण में देरी हुई। इसके परिणामस्वरूप मारुति के लिए ग्राहकों को वितरित किए जाने के लिए लंबित 2,80,000 कारों का बैकलॉग हो गया है।
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साथ ही, मारुति को लगता है कि कीमतों में वृद्धि के कारण, एंट्री-लेवल कार की मांग कम हो रही है, यही वजह है कि इसका लक्ष्य बड़े वाहनों के खंड में प्रवेश करना है। इस दिशा में पहला कदम हाल ही में अनावरण की गई टोयोटा हैदर-आधारित मारुति ग्रैंड विटारा का लॉन्च होगा। यह बेहद आकर्षक मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में लोकप्रिय हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस को टक्कर देगी। आइए देखते हैं कि ग्राहक ग्रैंड विटारा को कितनी अच्छी तरह प्राप्त करते हैं क्योंकि कुल मिलाकर एसयूवी सेगमेंट में वृद्धि बढ़ रही है।
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