सिंगापुर विमानन: सिंगापुर के परिवहन मंत्रालय द्वारा बुधवार को की गई प्रारंभिक जांच में कहा गया है कि गुरुत्वाकर्षण बल में तीव्र परिवर्तन के कारण सिंगापुर एयरलाइंस का एक विमान 178 फीट (54 मीटर) की ऊंचाई तक नीचे गिर गया, जिससे एक यात्री की मौत हो गई तथा कई अन्य यात्री, जिन्होंने सीट बेल्ट नहीं लगाई थी, अत्यधिक अशांति के कारण घायल हो गए।
21 मई को लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे से सिंगापुर के लिए उड़ान भरने वाले बोइंग 777 विमान में अचानक आई हलचल के कारण 73 वर्षीय ब्रिटिश व्यक्ति की संदिग्ध दिल का दौरा पड़ने से मौत हो गई और दर्जनों लोग घायल हो गए। विमान में 211 यात्री और 18 चालक दल के सदस्य सवार थे, जिन्हें बैंकॉक में आपातकालीन लैंडिंग करानी पड़ी।
सिंगापुर के परिवहन मंत्रालय ने कहा कि अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड, संघीय विमानन प्रशासन और बोइंग सहित जांचकर्ताओं ने उड़ान के डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के प्रारंभिक विश्लेषण के आधार पर घटनाओं का कालक्रम तैयार किया है।
क्या गलत हुआ: गुरुत्वाकर्षण या ऑटोपायलट?
मंत्रालय ने कहा कि शुरुआती निष्कर्षों से पता चला है कि विमान म्यांमार के दक्षिण में 37,000 फीट (11,277 मीटर) फीट की ऊंचाई से गुजर रहा था, जब गुरुत्वाकर्षण बल में बदलाव के कारण उसमें कंपन महसूस होने लगा। उसने कहा कि विमान तब 37,362 फीट (11,387 मीटर) की ऊंचाई तक चढ़ गया और संभवतः ऊपर की ओर हवा के बहाव के कारण गति बढ़ा दी। विमान के ऑटोपायलट ने तब जेट को उसकी पहले की ऊंचाई पर नीचे की ओर झुकाने की कोशिश की।
मंत्रालय ने कहा, “विमान में गुरुत्वाकर्षण बल (जी) में तीव्र परिवर्तन हुआ…जिसके परिणामस्वरूप विमान में बैठे लोग, जो बेल्ट नहीं लगाए हुए थे, हवा में उड़ गए” तथा बाद में विमान के ऊपर उठने और नीचे गिरने के कारण वे नीचे गिर गए।
“4.6 सेकंड की अवधि में जी में तीव्र परिवर्तन के परिणामस्वरूप ऊंचाई में 178 फीट की गिरावट आई … इस घटना क्रम के कारण चालक दल और यात्रियों को चोटें आईं।”
पायलटों ने अशांत विमान को कैसे स्थिर किया
इसने कहा कि अशांति के दौरान एक पायलट को यह कहते हुए सुना गया कि सीट बेल्ट बांधने का संकेत चालू हो गया है। इसने कहा कि रिकॉर्ड किए गए डेटा से पता चलता है कि पायलटों ने ऑटोपायलट को फिर से चालू करने से पहले विमान को स्थिर करने के लिए 21 सेकंड के लिए मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया।
मंत्रालय ने कहा कि विमान ने सामान्य, नियंत्रित तरीके से नीचे उतरना शुरू किया तथा लगभग एक घंटे बाद बैंकॉक में उतरने तक उसे कोई और अशांति का सामना नहीं करना पड़ा। साथ ही कहा कि जांच जारी है।
यात्रियों ने विमान के कांपने, ढीले सामान के उड़ने और विमान के फर्श पर घायल लोगों के लकवाग्रस्त पड़े होने के “भयंकर भय” का वर्णन किया है। बुधवार को बैंकॉक में 26 लोग अस्पताल में भर्ती रहे। अस्पताल के अधिकारियों ने पहले कहा था कि चोटों में रीढ़ की हड्डी या रीढ़ की हड्डी की क्षति, खोपड़ी या मस्तिष्क की चोटें और हड्डियों या आंतरिक अंगों को नुकसान शामिल है।
यह स्पष्ट नहीं था कि अशांति किस कारण से हुई। अधिकांश लोग अशांति को भारी तूफानों से जोड़ते हैं, लेकिन सबसे खतरनाक प्रकार तथाकथित स्पष्ट वायु अशांति है। हवा का कतरना पतले सिरस बादलों में या यहां तक कि गरज के साथ साफ हवा में भी हो सकता है, क्योंकि तापमान और दबाव में अंतर तेज गति से चलने वाली हवा की शक्तिशाली धाराएं बनाता है।
अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की 2021 की रिपोर्ट के अनुसार, 2009 और 2018 के बीच बड़ी वाणिज्यिक एयरलाइनों पर सभी दुर्घटनाओं में से 37.6% अशांति के कारण हुईं। संघीय उड्डयन प्रशासन ने कहा है कि 2009 से 2021 तक अशांति के कारण 146 गंभीर चोटें आईं।
(एजेंसी से इनपुट सहित)
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