यह हर दिन नहीं होता है कि किसी को पुराने ऑटोमोबाइल की बहाली देखने को मिलती है, खासकर वे जो इतने अच्छे हैं।
इस वीडियो में, YouTuber हमें इस प्रक्रिया के बारे में बताता है कि उसने 1993 के 12V इलेक्ट्रॉनिक बजाज चेतक को कैसे पुनर्स्थापित किया। अब, बजाज देश और दुनिया भर में सबसे लोकप्रिय बाइक निर्माता है। हालांकि, 70 के दशक की शुरुआत में, बजाज हमारे बाजार में प्रतिष्ठित चेतक का उत्पादन करता था जिसे 2006 में उत्सर्जन मानदंडों के कारण भारत में 2-स्ट्रोक इंजन की बिक्री पर प्रतिबंध के बाद बंद कर दिया गया था। लेकिन उन सभी सालों में चेतक मध्यम वर्ग के बीच सबसे लोकप्रिय स्कूटर बना रहा।
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Restored Bajaj Chetak 1993
यह बहाली प्रक्रिया विंटेज स्कूटर को एकदम नया बनाती है। YouTuber ने उल्लेख किया है कि जब स्कूटर उसे लाया गया था तब वह काफी भयानक स्थिति में था जो कि वीडियो से भी स्पष्ट है। उसने पुराने स्कूटर के लगभग सभी कलपुर्जों को निकाल लिया और नए लगा दिए। ऐसा करते हुए, उन्होंने यह सुनिश्चित किया कि स्कूटर अपनी प्रतिष्ठित स्थिति को बनाए रखे और विंटेज वाइब्स को उजागर करे। इसे हासिल करने के लिए, उन्होंने एक गहरे नीले रंग का रंग और शरीर के चारों ओर एक टन क्रोम अलंकरण चुना।
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यह सामने की तरफ दिखाई देता है जहां सुरक्षा और सौंदर्यशास्त्र के लिए टायर कवर/मडगार्ड पर क्रोम रॉड स्थापित किया गया है, बजाज लोगो और 12 वी इलेक्ट्रॉनिक मॉनीकर्स को नवीनीकृत किया गया है, हेडलाइट को बहाल कर दिया गया है, और व्हील हब पर क्रोम पार्ट्स हैं और निलंबन स्प्रिंग्स, फिर चेतक की नाक पर एक स्टील की प्लेट लगी है। इंजन के साइड में क्रोम बिट्स, ग्रैब रेल्स और टेललाइट प्रोटेक्टर्स हैं। इसे क्लासी और रेट्रो लुक देने के लिए स्पेयर व्हील को आगे की तरफ लगाया गया है। YouTuber ने पानी को रोकने के लिए ड्रेनेज सिस्टम के साथ एक एल्यूमीनियम फर्श स्थापित किया है।
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इंजन के पुर्जों को भी बदल दिया गया है। यह YouTuber के इंजन कवर को खोलते ही दिखाई देता है। उन्होंने उल्लेख किया कि पिस्टन और सिलेंडर जैसे इंजन के अंदर के घटकों को भी नए भागों से बदल दिया गया है। यह हमेशा स्कूटर की लंबी उम्र को बढ़ाएगा। हालांकि, इसे सड़कों पर 2-स्ट्रोक स्कूटर चलाने की अनुमति नहीं है। लेकिन इसका इस्तेमाल खेतों में किया जा सकता है या फिर भी दूरदराज के इलाकों में आवेदन मिल सकता है।
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