मारुति जिम्नी और फोर्स गुरखा के बीच ये ऑफ-रोडिंग मुकाबला काफी दिलचस्प है। जिम्नी एक विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त एसयूवी है जिसका इतिहास अंतरराष्ट्रीय बाजारों में दशकों तक फैला हुआ है। मारुति ने अपने 5-डोर वर्जन को वैश्विक स्तर पर भारत में पेश किया है। यह कदम भारतीय ग्राहकों की प्राथमिकताओं के जवाब में है, जो व्यावहारिकता और पैसे के बदले मूल्य वाली पेशकशों को प्राथमिकता देते हैं। दूसरी ओर, गोरखा बाजार में सबसे सक्षम ऑफ-रोडर्स में से एक है। यह वर्षों से चला आ रहा है। गोरखा का एक 5-दरवाजा संस्करण भी जल्द ही लॉन्च होने वाला है। फिलहाल, आइए इस नवीनतम साहसिक कार्य में दोनों के प्रदर्शन की तुलना करें।
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मारुति जिम्नी बनाम फोर्स गुरखा
यह वीडियो यूट्यूब पर स्मॉल टाउन राइडर से आया है। इस वीडियो में व्लॉगर के पास एक महिंद्रा थार और स्कॉर्पियो भी है। हालाँकि, हम इस पद के लिए जिम्नी और गोरखा पर ध्यान केंद्रित करेंगे। सबसे पहले, एसयूवी असमान सतहों पर चलती हैं, ट्रैक्शन और व्हील आर्टिक्यूलेशन का परीक्षण करती हैं। जिम्नी को 4×2 पुनरावृत्ति में थोड़ा संघर्ष करना पड़ रहा था क्योंकि इसका पिछला टायर हवा में था। लेकिन जैसे ही 4×4 चालू हुआ, यह काफी आसानी से संकट से बाहर आ गया। गोरखा भी इस कार्य को आसानी से पूरा करने में सक्षम थे। फिर चट्टानों पर एक तीव्र ढलान आई। शीर्ष पर पहुंचने के बाद जिम्नी ने निचले हिस्से को नुकसान पहुंचाया लेकिन ऐसी कोई समस्या नहीं थी। हालाँकि, गोरखा ने इस चुनौती को शानदार ढंग से स्वीकार किया। अंत में, उन्होंने एक पहाड़ी वंश अभ्यास का आयोजन किया। सभी गतिविधियों में, दोनों वाहनों ने असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन किया, जिससे पुष्टि हुई कि वे इतने लोकप्रिय क्यों हैं।
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विशिष्टताओं की तुलना
फोर्ड गोरखा मर्सिडीज से ली गई 2.6-लीटर डीजल इकाई के साथ आती है, जो 91 एचपी और 250 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है और इसमें 4×4 ड्राइवट्रेन शामिल है, जो इसकी ऑफ-रोड क्षमताओं को उजागर करता है। दूसरी ओर, जिम्नी में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है जो अच्छी 103 एचपी और 134 एनएम की पीक पावर और टॉर्क जेनरेट करता है। यह इंजन या तो 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ता है। यह लो-रेंज ट्रांसफर केस और लॉकिंग डिफरेंशियल के साथ ALLGRIP PRO 4×4 कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है।
ऐनक | Force Gurkha | मारुति जिम्नी |
इंजन | 2.6-लीटर डीजल | 1.5-लीटर पेट्रोल |
शक्ति | 91 एचपी | 103 एचपी |
टॉर्कः | 250 एनएम | 134 एनएम |
हस्तांतरण | 5MT | 5MT/4AT |
ड्राइवट्रेन | 4×4 | 4×4 |
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लेखक का नोट
इस बात पर इतना ज़ोर नहीं दिया जा सकता कि इस गतिविधि में भाग लेना बेहद नासमझी है। ऑफ-रोडिंग एसयूवी को उनके मालिकों को दूरदराज के गंतव्यों तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह दुर्व्यवहार को माफ नहीं करता है। जानबूझकर इन एसयूवी को चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में उजागर करना मुसीबत को निमंत्रण देना है, जिससे दुर्घटनाओं की संभावना अधिक हो जाती है। हम कई मौकों पर एसयूवी को सतह पर चलते हुए देखते हैं। महत्वपूर्ण घटकों को आसानी से भारी क्षति हो सकती है। हम निजी वाहनों को ऐसी खतरनाक परिस्थितियों में ले जाने के खिलाफ दृढ़ता से सलाह देते हैं।
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