लॉन्च से पहले Citroen C3 के स्पेक्स लीक हो गए हैं। आइए देखें कि कीमतों, विशिष्टताओं, सुविधाओं और माइलेज जैसे पहलुओं पर यह टाटा पंच से कैसे तुलना करता है।
Citroen C3 आखिरकार बिक्री पर चला गया है। हम पहले ही नए मॉडल की विशिष्टताओं और विशेषताओं के बारे में विस्तार से रिपोर्ट कर चुके हैं। बेशक, कॉम्पैक्ट कार C5 एयरक्रॉस के नीचे स्थित होगी। इसका मुकाबला टाटा पंच, निसान मैग्नाइट और रेनो किगर से होगा। आइए देखें कि यह टाटा पंच से कैसे तुलना करता है और कौन सा बेहतर विकल्प है!
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कीमत
सिट्रोएन सी3 | 5.7 लाख रुपये – 8.05 लाख रुपये (अपेक्षित) |
टाटा पंच | 5.83 लाख रुपये – 9.49 लाख रुपये |
Citroen C3 की शुरुआती कीमत 5.7 लाख रुपये है। टॉप-स्पेक मॉडल, जो टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ आता है, की कीमत 8.05 लाख रुपये है, जबकि पूरी तरह से लोड किए गए गैर-टर्बो मॉडल की कीमत 6.9 लाख रुपये है। वहीं, टाटा पंच की कीमत 5.83 लाख रुपये से 9.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है। विनिर्देशों के संबंध में कीमतों के अनुसार, C3 स्पष्ट रूप से इस Citroen C3 बनाम टाटा पंच तुलना के विजेता के रूप में सामने आता है।
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Citroen C3 बनाम टाटा पंच विनिर्देशों की तुलना
ऐनक | सिट्रोएन सी3 | टाटा पंच |
यन्त्र | 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल/1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल | 1.2 लीटर पेट्रोल |
शक्ति | 82PS/110PS | 86पीएस |
टॉर्कः | 115 एनएम/190 एनएम | 113 एनएम |
हस्तांतरण | 5-स्पीड मैनुअल/6-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी |
टाटा पंच 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 86PS की पावर और 113Nm का टार्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन के लिए, इसे मानक 5-स्पीड मैनुअल या वैकल्पिक 5-स्पीड एएमटी के साथ जोड़ा जा सकता है। दूसरी ओर, Citroen C3, दो इंजन विकल्पों के साथ बिक्री पर है – एक 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल मोटर जो 82PS की पावर और 115 Nm का टार्क आउटपुट करता है, और एक 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल मिल जो 110PS प्रदान करता है और 190 एनएम कम शक्तिशाली मोटर को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, जबकि टर्बोचार्ज्ड संस्करण को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।
लाभ
टाटा पंच | 19.8-19.4 kmpl |
2022 साइट्रॉन C3 | 18.97-18.82 kmpl |
हमारे Citroen C3 बनाम Tata Punch तुलना के इस भाग का फ्रांसीसी मॉडल स्पष्ट विजेता है क्योंकि यह ARAI चक्र में अधिक लाभ प्रदान करता है। C3 के 19.8 किमी/लीटर के पीक माइलेज के आंकड़े की तुलना में, पंच 18.97 किमी/लीटर पर थोड़ा कम प्रबंधन करता है।
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Citroen C3 बनाम टाटा पंच डिजाइन और फीचर्स की तुलना
2022 साइट्रॉन C3 | टाटा पंच |
एलईडी डीआरएलएस | 7 इंच का टचस्क्रीन सिस्टम |
डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
अनुकूलन विकल्प | कार एसी |
10 इंच की वाइडस्क्रीन टचस्क्रीन | स्वचालित हेडलाइट्स |
Android Auto/Apple Carplay | कनेक्टेड कार टेक |
3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील लेआउट | क्रूज नियंत्रण |
स्वचालित जलवायु नियंत्रण | डुअल फ्रंट एयरबैग |
स्प्लिट एयर-कॉन वेंट | ईबीडी के साथ एबीएस |
क्रूज नियंत्रण | रियर पार्किंग कैमरा |
आंतरिक समायोजन के साथ दर्पण |
नई सिट्रोएन सी3 टाटा पंच से थोड़ी छोटी है। यह 3,981 x 1733 x 1,586 मिमी मापता है और 2,540 मिमी व्हीलबेस के साथ आता है। दूसरी ओर, टाटा पंच का माप 3,827 x 1742 x 1,615 मिमी है। यह 2,445mm व्हीलबेस के साथ आता है। अंदर की तरफ, Citroen C3 में विपरीत रंगों और स्प्लिट एसी वेंट्स में ट्यूबलर सेंट्रल पैनल के साथ एक जियोमेट्रिक डिज़ाइन थीम है। आपको एक फोन माउंट, कई क्यूब, क्लास-लीडिंग एल्बो, नी और हेडरूम भी मिलेगा।
अतिरिक्त सुविधाओं में एलईडी डीआरएलएस, डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन, अनुकूलन विकल्प, एंड्रॉइड ऑटो / ऐप्पल कारप्ले के साथ 10 इंच की वाइडस्क्रीन टचस्क्रीन और नियंत्रण के साथ एक स्क्वैरिश स्टीयरिंग व्हील शामिल हैं। टाटा पंच 7-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो एसी, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स, कनेक्टेड कार टेक) और क्रूज़ कंट्रोल के साथ आता है। सेफ्टी फीचर्स में डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रियर पार्किंग कैमरा शामिल हैं। यहां, पंच C3 पर एक फायदा रखता है क्योंकि यह ऑटो हेडलैम्प्स, कनेक्टेड कार टेक, ऑटोमैटिक एसी, ओआरवीएम के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, और बहुत कुछ प्रदान करता है।
निर्णय
हमारे Citroen C3 बनाम Tata Punch तुलना से, यह स्पष्ट है कि नया मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वी पर बढ़त रखता है। हालांकि यह सुविधाओं पर कम है, इसकी कीमत कम है, एक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन प्रदान करता है, और यहां तक कि बेहतर माइलेज भी देता है। इसके अलावा, यह और भी अधिक अपमार्केट दिखता है, लेकिन फिर, लुक एक व्यक्तिपरक मामला है। फिर भी, C3 पंच पर एक बढ़त रखता है क्योंकि यह एक बेहतर VFM उत्पाद के रूप में सामने आता है जो न केवल अधिक शक्ति और माइलेज प्रदान करता है बल्कि अधिक प्रीमियम दिखता है और महसूस करता है। दुर्भाग्य से, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प अभी तक लॉन्च नहीं हुआ है, जिसका अर्थ है कि टाटा पंच और मारुति इग्निस के बीच इस पहलू में कोई अतिरिक्त प्रतिस्पर्धा नहीं है।
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