महिंद्रा मेजर ने पानी में फंसे आयातित हमर H2 को बचाया

एक नए वीडियो में एक अमेरिकी निर्मित Hummer H2 को एक तालाब में फंसा हुआ दिखाया गया है जिसे एक पुराने Mahindra Major द्वारा बचाया जा रहा है

अमेरिकी निर्मित Hummer H2 को व्यापक रूप से अब तक के सबसे महान वाहन के रूप में जाना जाता है। इसे सबसे बेहतरीन ऑफ-रोडिंग वाहन माना जाता है। हालांकि, एक नया वीडियो इस मिथक को तोड़ता है। Shanil MpNz ने आप YouTube पर एक वीडियो साझा किया है जिसमें एक Hummer H2 पानी में फंस गया है जब समूह आसपास तलाश कर रहा था। 4X4 मोड में होने के बावजूद, यह रिवरबेड से बाहर पर्याप्त ग्रिप नहीं ढूंढ पाता है। हैरानी की बात यह है कि इसे एक पुराने महिंद्रा मेजर ने बचाया और पूरी घटना को वीडियो में कैद कर लिया गया। हमर जैसे वाहन के लिए यह काफी असामान्य है। तो यहाँ क्या हो रहा है?

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जैसा कि आप ऊपर वीडियो में देख सकते हैं, Hummer H2 के ड्राइवर ने नदी के पानी में गहराई तक जाने का फैसला किया। नतीजतन, कार नदी के तल से बाहर आने के लिए पर्याप्त पकड़ नहीं पा सकी और फंस गई। भले ही Hummer H2 4X4 मोड में था, लेकिन रोड-बायस्ड टायर गीली सतह पर पर्याप्त ग्रिप नहीं ढूंढ पाए। ऑफ-रोडिंग के लिए बाहर जाने से पहले आपके पास उचित टायर होना बहुत जरूरी है। यहां तक ​​कि सबसे शक्तिशाली वाहनों के लिए भी, टायर सतह और वाहन के बीच संपर्क बिंदु होते हैं। AWD और 4X4 बस पर्याप्त नहीं हैं। कभी-कभी 4X2 वाहनों पर बेहतर टायर फिसलन की स्थिति में बेहतर पकड़ प्रदान कर सकते हैं।

अंत में, एक महिंद्रा मेजर उसके बचाव में आया। काफी मशक्कत के बाद यह Hummer H2 को नदी के तल से बाहर निकालने में कामयाब रही। Mahindra मेजर और Hummer H2 के फ्रंट बंपर के बीच रस्सी बंधी थी. दोनों वाहनों के बीच इतना बल है कि रस्सी खुलती है और मेजर से नीचे गिरती है। रस्सी को वापस रखने के बाद, मेजर उसे एक और टग देता है। हथौड़ा कई पहियों से होकर गुजरता है और नदी में एक फव्वारा बनाता है। हालांकि, काफी कोशिशों के बाद वह नदी से बाहर निकल आया। चूंकि Mahindra मेजर बेहतर टाई के साथ ऑफ-रोडिंग के लिए उद्देश्यपूर्ण ढंग से रखरखाव करती दिखती है, इसलिए यह Hummer H2 को बचाने में कामयाब रही.

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आयातित हथौड़ा H2

ऊपर देखा गया Hummer H2 एक आयातित मॉडल है जिसमें LHD (लेफ्ट-हैंड ड्राइव) विकल्प है। इसमें दुबई पंजीकरण प्लेट है। कई कार उत्साही अपने वाहनों को कार्नेट (ज्यादातर संयुक्त अरब अमीरात के माध्यम से) पर भारतीय धरती पर लाते हैं। इसमें एनआरआई, विदेश में काम करने वाले लोग और मशहूर हस्तियां शामिल हैं। कई करोड़पति अपनी हाई-एंड कारों को इस तरह से भारत लाते हैं। इसमें McLaren 720S, Hummer H2 और कई अन्य कारें शामिल हैं। किसी भी समय, Carnet पर यहाँ कई कारें हैं। इसके लिए बहुत अधिक कागजी कार्रवाई की आवश्यकता होती है। आपको देश द्वारा आवश्यक करों, शुल्कों और अन्य शुल्कों का भी भुगतान करना होगा।

स्मरण पुस्तक

कारनेट पेपर उस देश द्वारा जारी किया जाता है जहां कार पंजीकृत है। इन दस्तावेजों को उस देश के अधिकारियों द्वारा ठीक से जांचा जाता है जहां कार प्रवेश करती है। हालांकि, ऐसे वाहनों को केवल कुछ दिनों या हफ्तों के लिए भारतीय धरती पर अनुमति दी जाती है। वैधता अवधि बढ़ाने के लिए आप हमेशा अधिकारियों से संपर्क कर सकते हैं। कारनेट अनिवार्य रूप से कारों के लिए वीजा है। ये आयातित इकाइयाँ भारत की अस्थायी निवासी बन जाती हैं। इसके अलावा, कार्नेट आपको अन्य महंगे सामान लाने की भी अनुमति देता है जिनका उपयोग वाहनों को एक देश से दूसरे देश में स्थानांतरित करने के लिए किया जा सकता है।

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Mahindra Major

महिंद्रा मेजर को पहली बार 2004 में बाजार में उतारा गया था। यह जीप CJ3B का नया नाम बदलकर CJ500D/CL550 मॉडल को बदल दिया गया था। मेजर ने 115 x 60 मिमी स्टील बॉक्स सेक्शन (पहले इस्तेमाल किए गए 100 x 50 मिमी सी-सेक्शन से अपग्रेड किए गए) के साथ एक परिवर्तित ‘न्यू जेनरेशन चेसिस’ दिखाया। इसका व्हीलबेस 91 इंच (2,300 मिमी) का है। जबकि ट्रैक तीन इंच से 51 इंच (1,300 मिमी) ऊपर है। मेजर को देश के कई हिस्सों में ‘जीप’ के नाम से जाना जाता था। इसे पॉशर महिंद्रा थार के नीचे रखा गया था। हालांकि, कंपनी ने 1 अक्टूबर 2010 को महिंद्रा मेजर का उत्पादन बंद कर दिया। यह दुनिया में उत्पादन से बाहर जाने वाली आखिरी फ्लैट-फेंडर जीप थी।

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