एलोन मस्क की टेस्ला दुनिया के सबसे लोकप्रिय ब्रांडों में से एक है। कंपनी ने सफलतापूर्वक इलेक्ट्रिक कारों को अमेरिकी सड़कों पर उतारा है। दुर्भाग्य से, भारतीय उपयोगकर्ताओं को जल्द ही टेस्ला मॉडल का मालिक नहीं मिल सकता है। कंपनी को भारत सरकार से महत्वपूर्ण अनुमति नहीं मिल पाई है। टेस्ला ने भारत में परिचालन भी बंद कर दिया है। अब, भाविश अग्रवाल ने टिप्पणी की है कि एलोन मस्क की कंपनी विशेष उपचार की मांग कर रही है जो राष्ट्रीय हित में नहीं है।
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भारतीय बाजार में टेस्ला की एंट्री को लेकर भाविश अग्रवाल काफी कटु रहे हैं। पहले, उन्होंने टिप्पणी की थी कि “हमें स्वदेशी रूप से निर्माण करने की अपनी क्षमता पर विश्वास होना चाहिए और भारत में निर्माण करने के लिए वैश्विक ओईएम को आकर्षित करना चाहिए, न कि केवल आयात।” अब, ओला इलेक्ट्रिक बॉस ने टेस्ला पर एक और कटाक्ष किया है – टेस्ला यहां आकर अपनी दुकान लगाने और अपनी कारों को बेचने के लिए स्वतंत्र है। वे बस दूसरों से अलग व्यवहार करना चाहते हैं, जो मुझे लगता है कि भारत के हित में नहीं है। यूएस-आधारित ऑटोमेकर ने पहले ही अपनी भारत की योजनाओं को रोक दिया है।
टेस्ला की आयात और बिक्री की योजना की लगातार आलोचना हो रही है। सरकार मैन्युफैक्चरिंग एंड सेल मॉडल को लेकर उत्सुक है। “टेस्ला किसी भी ऐसे स्थान पर विनिर्माण संयंत्र नहीं लगाएगी जहां हमें पहले कारों को बेचने और सर्विस करने की अनुमति नहीं है,” मस्क ने (मई 2022 में) ट्वीट किया था। इसके अतिरिक्त, एलोन मस्क नहीं चाहते कि उनकी कारों पर उच्च आयात कर लगे। $40K मूल्य की पूरी तरह से आयातित कारों पर 100% आयात शुल्क और $40K से कम मूल्य की कारों पर 60% शुल्क है। इससे टेस्ला के लिए भारतीय ईवी बाजार पर कब्जा करना असंभव हो जाएगा।
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ओला इलेक्ट्रिक ने धूम मचाते हुए भारतीय ईवी बाजार में प्रवेश किया। हालांकि, कंपनी के लिए भविष्य अच्छा नहीं दिख रहा है। 2022 की पहली छमाही में कुल वाहन बिक्री 50K इकाइयों से कम थी। दोषपूर्ण बैटरी और आग दुर्घटनाओं की कई रिपोर्टों ने ग्राहकों को नई इकाइयां खरीदने से हतोत्साहित किया है। फिर भी, कंपनी की योजना 2023 की शुरुआत में चार पहिया वाहन बेचने की है। हाल ही में, इसकी कॉन्सेप्ट कार की एक तस्वीर ऑनलाइन साझा की गई थी। भाविश अग्रवाल लगातार ‘मेक इन इंडिया’ आंदोलन की पैरवी करते रहे हैं।
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