यह सब पहली बार में समझना इतना आसान नहीं हो सकता है, लेकिन यह पूरी तरह से संभव है कि इलेक्ट्रिक कार चार्ज करने की लागत यूके में पेट्रोल के समान हो।
इस लेख में, हम यूके में इलेक्ट्रिक कार की चार्जिंग कीमतों पर एक नज़र डालते हैं और उनकी तुलना पेट्रोल का उपयोग करके समान दूरी को कवर करने के लिए क्या खर्च करेंगे। के अनुसार आरएसी, यूके में ‘रैपिड’ पब्लिक चार्जिंग पॉइंट्स का उपयोग करने वाले लोगों के लिए प्रति मील की कीमत लगभग पेट्रोल का उपयोग करने के समान है। ईवी को घर पर चार्ज करने की कीमत सस्ती है, लेकिन घरेलू बिल भी बढ़ रहे हैं। रूस-यूक्रेन संकट बिजली और गैस की कीमतों में वृद्धि के लिए एक प्रमुख योगदानकर्ता है।
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यूके में इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग की कीमतें
आरएसी की रिपोर्ट के अनुसार, सार्वजनिक रैपिड चार्जर पर इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने की कीमत मई के बाद से 42% बढ़कर औसतन 63.29 प्रति kWh हो गई है। यह मोटे तौर पर लगभग 18 पी प्रति मील का अनुवाद करता है जो औसतन 40 मील प्रति गैलन उपयोग के आधार पर पेट्रोल कारों से सिर्फ 1 पी कम है। औसत आकार की कार के लिए घर पर ईवी चार्ज करने की कीमत लगभग 9 पी प्रति मील है। “उन लोगों के लिए जो पहले से ही एक इलेक्ट्रिक कार में स्विच कर चुके हैं या ऐसा करने की सोच रहे हैं, यह मामला बना हुआ है कि घर से दूर चार्ज करने पर पेट्रोल या डीजल कार में ईंधन भरने से कम खर्च होता है, लेकिन ये आंकड़े बताते हैं कि अंतर एक के रूप में कम हो रहा है बिजली की लागत में भारी वृद्धि का परिणाम, ”आरएसी के प्रवक्ता साइमन विलियम्स ने कहा।
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“ये आंकड़े बहुत स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि यह ड्राइवर हैं जो सार्वजनिक रैपिड और अल्ट्रा-रैपिड चार्जर का सबसे अधिक उपयोग करते हैं जो सबसे कठिन हिट हो रहे हैं।” उन्होंने आगे कहा कि घरेलू बिलों के लिए सरकार का समर्थन पैकेज 2024 तक प्रति वर्ष लगभग £ 2,500 तक सीमित है, जिससे घर पर ईवी चार्ज करने वाले ड्राइवरों को लाभ होगा। लेकिन सार्वजनिक स्टेशनों पर चार्ज करने वाले लोगों को कठिन समय का सामना करना पड़ेगा। उन्होंने कहा कि व्यवसायों के लिए थोक ऊर्जा की कीमतों पर कैप, जो इस सर्दी में बिलों में उनके अपेक्षित स्तर से लगभग आधे की कटौती करेगा, “आने वाले हफ्तों में चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों द्वारा कुछ कीमतों में कटौती करनी चाहिए, लेकिन ईवी ड्राइवर क्या नहीं देखना चाहते हैं। क्या ऑपरेटरों को अगले वसंत में अपने शुल्क में वृद्धि करनी पड़ रही है, अगर थोक लागत बढ़ती रहती है, ”उन्होंने कहा।
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वैट कम करने के लिए कॉल करें
आरएसी सार्वजनिक चार्जर पर वैट को 20% से घटाकर 5% करने का आह्वान कर रहा है जो घरेलू दर के समान है। “इससे 80% रैपिड चार्ज की लागत 7.91p से 55.38p प्रति kWh, और अल्ट्रा-रैपिड चार्ज 7.99p से 55.95p प्रति kWh तक कम हो जाएगी और उन ड्राइवरों को गलत तरीके से दंडित नहीं किया जाएगा जो अपनी कारों को चार्ज नहीं कर सकते हैं घर, ”श्री विलियम्स ने कहा। फेयरचार्ज अभियान के संस्थापक क्वेंटिन विल्सन ने कहा कि सरकार को सार्वजनिक चार्जिंग लागतों में वृद्धि और वैट को कम करके लागत वसूलने पर “कार्य” करने की आवश्यकता है। उन्होंने कहा, “अगर वे ऐसा नहीं करते हैं, तो शून्य-उत्सर्जन भविष्य, स्वच्छ हवा और ऊर्जा स्वतंत्रता के उन सभी वर्षों के वादे बेकार हो जाएंगे,” उन्होंने कहा।
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परिवहन विभाग ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन “अपने पेट्रोल और डीजल समकक्षों के मुकाबले बचत के अवसर प्रदान करते हैं, कम लागत के साथ सस्ती चार्जिंग, कम रखरखाव लागत और कर प्रोत्साहन के लिए धन्यवाद”। “हम चाहते हैं कि उपभोक्ताओं में क्लीनर, शून्य उत्सर्जन कारों पर स्विच करने का विश्वास हो, और यही कारण है कि हम अपने विश्व-अग्रणी चार्जिंग नेटवर्क के विकास का समर्थन करना जारी रखते हैं और 2020 से £ 1.6bn को चार्ज पॉइंट वितरित करने का वचन दिया है। देश, ”एक बयान में जोड़ा गया।
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इलेक्ट्रिक कारें आखिरकार होंगी सस्ती
इलेक्ट्रिक कारों की शुरुआती कीमतें उनके पेट्रोल या डीजल समकक्षों की तुलना में हजारों पाउंड अधिक हैं। इसका कारण ईवी बैटरी की उच्च लागत और नई तकनीक के निर्माण के लिए मौजूदा फैक्ट्री उत्पादन लाइनों को बदलने के लिए आवश्यक उच्च स्तर की पूंजी है। हालांकि, निकट भविष्य में लागत में कमी आने की संभावना है: उद्योग समूह सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स का अनुमान है कि इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन कारों की कीमत “इस दशक के अंत तक” लगभग समान होनी चाहिए।
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